一、正常電壓
一個(gè)正常的電瓶在停車(chē)半小時(shí)后測(cè)其電壓是大于12.8V，你原來(lái)的電瓶是“統(tǒng)一”的。稍加油門(mén)才能啟動(dòng)也不算太大的毛病，可以找有經(jīng)驗(yàn)的師傅通過(guò)調(diào)整混合比來(lái)達(dá)到你的要求，但要注意正常保養(yǎng)可以，不要盲目亂換零件。二、摩托車(chē)啟動(dòng)困難
1、電路問(wèn)題：停放好幾天不騎車(chē)就無(wú)法著車(chē)了，即便再差的電瓶，一般停放小于5天都是可以啟動(dòng)的。但如果停放時(shí)間太長(zhǎng)而導(dǎo)致啟動(dòng)困難。這個(gè)時(shí)候我們可以扭動(dòng)車(chē)鑰匙至ON“位置，檢查喇叭和前照燈，如果喇叭不響，前照燈不亮，表明蓄電池電量不足而導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)。摩托車(chē)蓄電池電量會(huì)慢慢損耗，停放時(shí)間長(zhǎng)，蓄電池不斷自放電而導(dǎo)致電量不足。不過(guò)只要摩托車(chē)發(fā)動(dòng)后，行駛一段距離(騎行半小時(shí)以上，速度盡量快)還會(huì)將蓄電池充滿(mǎn)。當(dāng)然，如果蓄電池已經(jīng)壽終正寢，發(fā)動(dòng)后仍無(wú)法對(duì)其正常充電，就應(yīng)該盡快更換。實(shí)在打不著車(chē)還可以嘗試掛檔推車(chē)的方法。2、油路問(wèn)題：騎車(chē)難免會(huì)摔車(chē)，但是很多人摔車(chē)之后費(fèi)盡全力扶起車(chē)發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)不了，一般這種情況多出現(xiàn)在化油器車(chē)型中，倒車(chē)會(huì)導(dǎo)致化油器內(nèi)燃油漏光，我們只需要靜待幾十秒讓汽油重新流入化油器浮子室，供油系統(tǒng)就能正常工作。也有不少人出現(xiàn)了霧天行駛自行熄火的情況，熄火之后就無(wú)法啟動(dòng)。這是因?yàn)殪F天空氣相對(duì)濕度很高，在這樣的惡劣天氣情況下，極易導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)接觸不良、燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水而自行熄火。3、電路問(wèn)題：行駛中突然熄火除汽油用完外，大部分故障出在電氣系統(tǒng)。緊急熄火開(kāi)關(guān)不良，有可能出現(xiàn)斷路而熄火。點(diǎn)火線(xiàn)圈不良。如點(diǎn)火線(xiàn)圈插接頭出現(xiàn)松脫而斷火，應(yīng)檢查各接頭，并清除油污等以保證接觸穩(wěn)定。觸發(fā)線(xiàn)圈不良。觸發(fā)線(xiàn)圈引線(xiàn)接頭松脫出現(xiàn)斷火，重新接上并想辦法加固接頭可應(yīng)急解決一下問(wèn)題。擴(kuò)展資料
一、電動(dòng)勢(shì)
外電路斷開(kāi)，即沒(méi)有電流通過(guò)電池時(shí)在正負(fù)極間量得的電位差，叫做電池的電動(dòng)勢(shì)。二、端電壓
電路閉合后電池正負(fù)極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓。三、電池容量
通常電源設(shè)備的容量用kV·A或kW來(lái)表示。然而，作為電源的VRLA電池，選用安時(shí)（A·h）表示其容量則更為準(zhǔn)確，蓄電池容量定義為∫t0tdt，理論上t可以趨于無(wú)窮。但實(shí)際上當(dāng)電池放電低于終止電壓后仍繼續(xù)放電，這可能損壞電池，故t值有限制，電池行業(yè)中，以小時(shí)（h）表示電池的可持續(xù)放電時(shí)間，覺(jué)的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等標(biāo)稱(chēng)容量值。小電池的標(biāo)稱(chēng)容量以毫安時(shí)（mA·h）計(jì)，大電池的標(biāo)稱(chēng)容量則以安時(shí)（A·h）、千安時(shí)（kA·h）計(jì)，電信工業(yè)常取C10、C8等標(biāo)稱(chēng)容量值。例如，常見(jiàn)的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100 A·h容量，即可持續(xù)放電10h，電流為10A,共放出安時(shí)數(shù)為10*10=100 A·h（實(shí)際測(cè)試中，為使電流值保持恒穩(wěn)，當(dāng)電壓變化時(shí)，應(yīng)調(diào)整外電路負(fù)載，以便計(jì)量）。參考資料來(lái)源：百度百科-蓄電池