一、一般的機(jī)油過(guò)多的危害是：
發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗，過(guò)多的機(jī)油會(huì)躥入燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，尾氣排放時(shí)冒藍(lán)煙，機(jī)油消耗量明顯增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳增多，甚至導(dǎo)致早燃、爆震、拉缸，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)。二、機(jī)油加多了會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸柄、連桿大端劇烈攪動(dòng)機(jī)油，不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部功率損失，而且因攪動(dòng)射到缸壁上的機(jī)油增多，容易產(chǎn)生燒排機(jī)油的故障，同時(shí)還加劇了燃燒室的積碳。三、補(bǔ)充：
機(jī)油檢查方法：
隔幾天把油表尺拔出來(lái)，擦干凈、再插進(jìn)去、再拔出來(lái)，看機(jī)油液面高低是否在上限與下限之間即可。注意：一般而言，機(jī)油消耗并不嚴(yán)重，足以度過(guò)兩個(gè)保養(yǎng)之間的周期，如在日常檢查中發(fā)現(xiàn)，機(jī)油內(nèi)有雜質(zhì)或汽油味，以及排煙呈現(xiàn)淡藍(lán)色，表示引擎出了問(wèn)題，機(jī)件可能異常磨損，應(yīng)盡快檢修。

機(jī)油過(guò)多會(huì)影響動(dòng)力輸出，增加油耗?！皺C(jī)油”是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必需潤(rùn)滑劑，其具體作用是潤(rùn)滑金屬件，減少機(jī)件間的摩擦，將發(fā)動(dòng)機(jī)在做功時(shí)產(chǎn)生的巨大熱量帶走，清洗經(jīng)磨損后產(chǎn)生的細(xì)微金屬碎屑，還有密封、減震、防銹等作用。不過(guò)，加注機(jī)油時(shí)，要注意機(jī)油的量不可太多或太少，應(yīng)在油尺的“低”位與“滿”位之間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時(shí)，軸承與軸頸等部件的摩擦?xí)驗(yàn)闄C(jī)油不足而導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件的磨損程度。但是，如果機(jī)油過(guò)多了，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)候各個(gè)部件會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)現(xiàn)象，這樣不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率的損失，而且還會(huì)使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。同時(shí)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的機(jī)油過(guò)于飽滿時(shí)，會(huì)對(duì)曲軸旋轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進(jìn)而影響動(dòng)力輸出，進(jìn)而增加油耗。因此，車主們要時(shí)刻注意儀表盤的機(jī)油警示燈，機(jī)油不可過(guò)多。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加多了容易出現(xiàn)以下?tīng)顩r：
機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。曲軸柄、連桿攪動(dòng)機(jī)油就會(huì)耗費(fèi)一定的能量，這在無(wú)形中導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的降低，也會(huì)增加一定的油耗，另外，由于機(jī)油過(guò)多降低了發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，所以車會(huì)出現(xiàn)發(fā)沉、發(fā)悶、噪音增大等現(xiàn)象。機(jī)油過(guò)多會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動(dòng)必然會(huì)導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會(huì)竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”。