手動(dòng)檔車和自動(dòng)檔車的最大區(qū)別就是：手動(dòng)檔車換檔需要用腳來配合，而自動(dòng)擋根本不需要腳踩離器；自動(dòng)擋中又分為：普通自動(dòng)（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無級(jí)變速器；近期又出現(xiàn)了DSG雙離合器。其中CVT無級(jí)變速器性能最佳；它們的區(qū)別：從結(jié)構(gòu)上講：手自一體變速器是有檔位的，既然有檔位就離不開齒輪，手自一體與手動(dòng)擋提速的區(qū)別，就是微電腦控制更換檔位（微電腦換檔要進(jìn)行數(shù)據(jù)比較，時(shí)間上比手動(dòng)擋要滯后0.N秒至數(shù)秒）與腳踩離合器配合手柄的區(qū)別；手自一體變速器與手動(dòng)擋變速器齒輪的區(qū)別，就是N組齒輪與行星齒輪組的區(qū)別；在變換檔位過程中，必然產(chǎn)生間隔，有間斷就形成了頓挫感；CVT則不同，它是通過主動(dòng)輪、從動(dòng)輪與金屬帶的銜接來實(shí)現(xiàn)速比的變化，無任何間隙。可以理解為：手自一體變速器（包括手動(dòng)擋）換檔加、減速如同上臺(tái)階，再小也是存在級(jí)差的；CVT加、減速如同走斜坡，平緩而連貫。同時(shí)CVT還有零件、配件少、內(nèi)部組裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕（與同功率的手自一體變速器相比較）的特點(diǎn)
所以應(yīng)該是手動(dòng)擋提速快

手動(dòng)擋快。1.這個(gè)問題一直是新手之間議論的話題。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)擋的傳動(dòng)效率在不斷的增加，越來越接近手動(dòng)擋，有一點(diǎn)可以肯定不論怎樣傳動(dòng)效率也不會(huì)大于手動(dòng)檔的。2.油門響應(yīng)速度差距是自動(dòng)擋普遍采用的是電子油門控制，所以他的響應(yīng)速度感覺慢一些。但是他同時(shí)控制了空氣的進(jìn)氣量，是發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣混合比總在最佳的狀態(tài)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油的經(jīng)濟(jì)性更加合理。3.自動(dòng)檔的加速快慢與你平時(shí)的駕駛習(xí)慣有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦會(huì)記錄下你平時(shí)的駕駛習(xí)慣。如果你經(jīng)?？焖倨鸩交蚣铀伲ㄟ\(yùn)動(dòng)型駕駛），他就把加檔時(shí)間向后延時(shí)，以提高車輛的急速性能，如果你平時(shí)加速不叫舒緩（經(jīng)濟(jì)行駕駛）他就會(huì)把加檔時(shí)間提前，以達(dá)到節(jié)油的目的。所以說自動(dòng)擋的汽車的加速性能是可以訓(xùn)練的。擴(kuò)展資料
對(duì)于消費(fèi)者來說，購(gòu)車時(shí)是選擇手動(dòng)擋的還是自動(dòng)擋的永遠(yuǎn)是自己面臨的難題，許多消費(fèi)者為此猶豫不決。其實(shí)無論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，真正適合自己的才是最理智的選擇。不過，從綜合方面比較，手動(dòng)擋的車比自動(dòng)擋的車略占優(yōu)勢(shì)，這些可以從以下幾點(diǎn)說明。其一，在購(gòu)車價(jià)格上：
在相同品牌相同型號(hào)的情況下，手動(dòng)擋較自動(dòng)擋的車能便宜1-2萬元左右。其二，在維修費(fèi)用上：
手動(dòng)擋的車維修費(fèi)用比自動(dòng)擋的要便宜的許多，自動(dòng)擋的車由于是國(guó)外產(chǎn)物，我國(guó)目前對(duì)于自動(dòng)擋的車研制不夠成熟，因此在維修費(fèi)用上要比手動(dòng)擋的多。其三，在駕駛樂趣上：
手動(dòng)擋的車能使司機(jī)真正體會(huì)到開車的樂趣，讓司機(jī)能感受到操縱車的樂趣；而自動(dòng)擋的車就沒有這些感受了，掛上擋之后就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外，其余的要完全聽電腦指控，感受是車在操控著人。參考資料百度百科-手動(dòng)擋
參考資料百度百科-自動(dòng)擋