從不同排量的動(dòng)力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，自然吸氣是標(biāo)配，那么渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是動(dòng)力輸出是一個(gè)逐漸上升的線性，相對(duì)平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時(shí)和遲滯。即使長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)其自身溫度比較低，也就延長(zhǎng)了部件的老化衰減時(shí)間。對(duì)油品的要求沒有太過嚴(yán)格，油耗較低，能夠節(jié)省后期的養(yǎng)車成本。但大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗并不樂觀。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的好處就是在低轉(zhuǎn)速時(shí)節(jié)省燃油，高轉(zhuǎn)速時(shí)提升動(dòng)力。因?yàn)闇u輪動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，也就相應(yīng)的能夠減少尾氣排放污染。但小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)無法推動(dòng)渦輪介入，動(dòng)力下降明顯，渦輪介入后的遲滯和不線性會(huì)帶來些許不好的駕駛體驗(yàn)。

大眾朗逸這款車，配置和安全性都比較好，而且省油，駕乘空間大，舒適性好，皮實(shí)耐用。尤其是大眾領(lǐng)先其他合資品牌，從2006年開始，大眾車基本上全面配置了6速手自一體變速箱。而其他品牌都是4速自動(dòng)變速箱。所以，在配置方面是大眾朗逸非常優(yōu)異的！不過，朗逸的操控性一般，不適合激烈駕駛！朗逸在配置、空間方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不像前去年那么明顯了，但在安全配置、省油、裝配工藝、舒適性等綜合比較上，大眾朗逸依然還是有一定的優(yōu)越性，家用還是考慮自吸發(fā)動(dòng)機(jī)吧，后期維護(hù)費(fèi)用低！

如果長(zhǎng)期在城市道路行駛，建議選擇1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步加速迅捷。1.4T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，城市擁堵路段起步和低速階段帶動(dòng)自重很大的車型非常吃力。如果長(zhǎng)期在路況良好的地方行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪介入率高，可以選擇1.4T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，渦輪介入后動(dòng)力澎湃，油耗比1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型低。

卡車除外，不管任何汽車，你跑長(zhǎng)途，你就買渦輪！你經(jīng)常短途市區(qū)開開，自吸足夠了。渦輪不是什么高端技術(shù)，日本很早就研發(fā)了，然后棄用了，都是被炒出來的！大眾渦輪不建議買，自吸足夠了，渦輪增壓要用好的機(jī)油，要及時(shí)清碳！大眾渦輪汽車運(yùn)氣差點(diǎn)，車上多放點(diǎn)機(jī)油吧、

你好渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生積碳渦輪增壓多多少少都會(huì)帶些機(jī)油到燃燒室里燃燒

1.6L的吧，主要差距不大。如果是1.4T和2.0L你就渦輪好點(diǎn)

從不同排量的動(dòng)力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提升。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)而言，自然吸氣是標(biāo)配，那么渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是動(dòng)力輸出是一個(gè)逐漸上升的線性，相對(duì)平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時(shí)和遲滯。即使長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)其自身溫度比較低，也就延長(zhǎng)了部件的老化衰減時(shí)間。對(duì)油品的要求沒有太過嚴(yán)格，油耗較低，能夠節(jié)省后期的養(yǎng)車成本。但大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速油耗并不樂觀。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的好處就是在低轉(zhuǎn)速時(shí)節(jié)省燃油，高轉(zhuǎn)速時(shí)提升動(dòng)力。因?yàn)闇u輪動(dòng)力源自發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，也就相應(yīng)的能夠減少尾氣排放污染。但小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)無法推動(dòng)渦輪介入，動(dòng)力下降明顯，渦輪介入后的遲滯和不線性會(huì)帶來些許不好的駕駛體驗(yàn)。