值得，很暢銷，質(zhì)量好，很少出問題

都說大眾是最了解中國人的一家公司，簡直將中國人的購車習(xí)慣研究的非常透徹，速騰這款神車已經(jīng)存在了很長的時間，指導(dǎo)價13.18萬元到21.88萬元速騰一共有12款車型，從每月的汽車銷量排行榜上您就可以看出速騰幾乎都在前五徘徊，從數(shù)據(jù)可以看出速騰再我們中國人心中是有多么的受歡迎了！外觀來說，不管任何一方面都是濃濃的大眾味道，因為這款車簡直是見得太多了，一看臉就知道是速騰，雖然屬于街車，也許也是看習(xí)慣了，速騰看上去并沒有那么讓人反感，反正就是中規(guī)中矩的一輛車，也是很多人選擇家用的一個典型車的代表！成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，也是很多白領(lǐng)選擇它的一個原因！內(nèi)飾方面，濃濃的大眾風(fēng)格，出風(fēng)口在哪，屏幕在哪，遮住方向盤一眼就知道它是一輛速騰！配置方面，不高不低的配置，沒有太多科技感，也沒有那么寒酸，還是那句話中規(guī)中矩，不會瞬間抓住人的眼球，也不會讓人覺得配置太低！該有的也都有，不該有的我一個也不給你！速騰的動力總成有1.2T渦輪增壓版本和1.6L自然吸氣版本，起步很迅速，不會讓你感覺很肉，1.2T1.2T的速騰只要起步后轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上，渦輪起正壓后的加速推背感和底氣還是有的。雖然到了高速公路后，加速的推背感有所削弱，但光從動力輸出這方面來說，這幅1.2T配合DSG后比起1.6+6AT的超越是全面性的?？偟膩碚f這輛中規(guī)中矩的車型還是值得購買的，畢竟是大眾嘛！大家都懂的！

站在個人角度方面，筆者從來沒有推薦過速騰。2012款速騰后懸存在的問題，眾所周知了，曝光之后至今，主機(jī)廠一直在潛心研究“風(fēng)險警示”裝置，從機(jī)械到電子。但對于后懸縱臂斷裂的問題，卻從來沒有想過去解決問題，不愿意把這一批用戶從行車安全隱患解決出來。當(dāng)然，這里邊也有管理部門的問題。對于此類產(chǎn)品，視客戶生命財產(chǎn)安全為無物，這是對生命多大的蔑視啊。當(dāng)然，一款產(chǎn)品熱銷不會以個人看法而轉(zhuǎn)移，速騰仍然是銷量相當(dāng)不錯的一款車。從車身造型來看，速騰繼承了大眾車型傳統(tǒng)有點，中規(guī)中矩，即便你不喜歡這種平淡無奇，但也不至于討厭。在外觀設(shè)計層面，大眾奧迪車型在線條運(yùn)用上一脈相承，筆者必須得給個贊。在車內(nèi)空間方面，速騰也隨著潮流進(jìn)行拉長加大，這個級別的車型在空間表現(xiàn)方面都能滿足大多數(shù)國內(nèi)消費者的需求。在動力操控層面，速騰和對標(biāo)的朗逸沒有什么不同，既有自吸發(fā)動機(jī)，也有渦輪增壓發(fā)動機(jī)，雖然說幾款動力/傳動配置不算是盡善盡美，但這么多年，很多用戶已經(jīng)習(xí)慣了這種形式的搭配，并且加速的簡單粗暴很容易讓人忽略一些細(xì)節(jié)。本來購買行為也是沖動的、感性的一種行為。在乘坐質(zhì)感方面，筆者傾向于更柔軟的座墊和靠背，不希望路面的每一點變化都能真切感受到。速騰，或者說很多款大眾車型調(diào)校都偏硬，路面的反饋較為直接，以筆者每天上下班近100公里的通勤距離來說，這種感受顯得比較累了。站在個人情感角度，筆者不推薦速騰。站在純看一款產(chǎn)品的角度，速騰和同級車型相比，也沒有查到哪兒去，是可以選擇的一款車型。