冬季低溫時(shí)需要使用黏度級(jí)別較低的機(jī)油，以提高泵送能力，降低冷啟動(dòng)磨損。夏季高溫時(shí)，需使用高黏度級(jí)別機(jī)油，以增加潤滑性，因?yàn)闇囟壬?，?huì)使機(jī)油的黏度下降，用高黏度的機(jī)油可以對(duì)這一下降給予補(bǔ)償。每個(gè)品牌的機(jī)油都有多個(gè)黏度級(jí)別的產(chǎn)品。因此換油時(shí)不僅應(yīng)確定品牌，還要確定黏度級(jí)別。不同環(huán)境溫度與應(yīng)使用的黏度級(jí)別：
1．－25℃以下使用SAE5W－30
2．－25℃以上使用SAE10W－30
3．－15℃以上使用SAE15W－40
4．－5℃以上使用SAE20W－50
5．0℃以上使用SAE15W－40，亦可使用單級(jí)黏度機(jī)油
當(dāng)然，有些最新型的發(fā)動(dòng)機(jī)為降低油耗和排放，通常要求使用低黏度級(jí)別的油品，如四季均使用5W－20或5W－30，這需要參見車輛使用保養(yǎng)手冊(cè)，手冊(cè)中沒有明確要求常年使用低黏度機(jī)油的，必須按環(huán)境溫度(即季節(jié))選擇油品
還要注意的是，在選用機(jī)油的粘度級(jí)時(shí)還必須考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和磨損情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大、轉(zhuǎn)速低或磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)該選用粘度較大的機(jī)油，反之則應(yīng)選用粘度較小的機(jī)油。需要說明的是：機(jī)油的選用還是應(yīng)該以手冊(cè)推薦的型號(hào)為準(zhǔn),比如推薦用SJ的就不要用SG的,現(xiàn)在市面上有些所謂的本田專用油,豐田專用油等,其實(shí)很多都是剛達(dá)到該車型的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)而已,掛了個(gè)專用油的名稱,就可以賣個(gè)高價(jià),所以車主在選機(jī)油的時(shí)候,看API和SAE才是最好的標(biāo)準(zhǔn).不過在選用機(jī)油時(shí)還是建議用大廠的品牌,有些小廠的機(jī)油也打上SL,SJ的標(biāo)識(shí),但是沒有什么可信度而言.

0W40的金美孚1號(hào)全合成機(jī)油，帶T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)建議用全合成的，其實(shí)半合成也行-像是嘉實(shí)多磁護(hù)、藍(lán)殼，另外機(jī)油再好，也還要定期進(jìn)行更換，勤換機(jī)油很有好處，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有很好的保護(hù)的。

最好用全合成的機(jī)油。是的，4TSI出廠自帶的一般都是5W40機(jī)油，而且基本上是德產(chǎn)潘東興 HC 5W40這款油。都可以的，一般4S提供的油無論什么標(biāo)號(hào)應(yīng)該都是通VW 502 00/505 00/505 01認(rèn)證的，5w30相對(duì)5w40只是相對(duì)粘度要稀一些，只要觀察平時(shí)使用5w30機(jī)油消耗量不大。除了礦物油，合成油用10000km一般都問題，當(dāng)然最好是全合成。當(dāng)然時(shí)間太長也不好，比如一年還跑不到10000km。全合成機(jī)油，一年或者10000km更換不會(huì)有問題。區(qū)別就是運(yùn)動(dòng)粘度不一樣的，40相對(duì)粘度要大一些。粘稠，油膜厚一些，使用帶來的直觀感受是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音小。另外對(duì)于大眾車增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，粘度稍高的機(jī)油，機(jī)油消耗速度會(huì)相對(duì)慢一些。機(jī)油的粘度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的相對(duì)阻力會(huì)大一些，所以40的油相對(duì)粘稠，會(huì)比30的費(fèi)油，但是使用起來的影響應(yīng)該是微乎其微吧。擴(kuò)展資料：
機(jī)油的常見誤區(qū)：
誤解一：什么時(shí)候潤滑油變黑了就該換油了
這種理解并不全面。對(duì)于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。誤解二：潤滑油能多加就多加
潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤滑油。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。誤解三：添加劑用處大
真正優(yōu)質(zhì)的潤滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。誤區(qū)四：潤滑油經(jīng)常添不用換
經(jīng)常檢查潤滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。真假辨別：
一是要看包裝外觀，名牌油封蓋是一次性蓋子，缺口處有封口錫紙，錫紙上均有廠家特殊標(biāo)記，無這些特點(diǎn)，有可能是假油。另外，名牌油為防假冒，標(biāo)簽貼紙、罐底、罐蓋內(nèi)側(cè)、把手等不顯眼處均有特殊標(biāo)記，如果不法分子自訂包裝造假，只要對(duì)比真假兩個(gè)外包裝就可分辨。二是觀察油品，真油色淺透明，無雜質(zhì)，無懸浮物，無沉淀物，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較好。假油或油色較深，或有雜質(zhì)沉淀物，或味濃有刺激性，晃動(dòng)時(shí)流動(dòng)性較差，或用手摸有拉絲現(xiàn)象。參考資料：百度百科-機(jī)油

因?yàn)檐囕v的發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪增壓，渦輪增壓工作時(shí)也是靠機(jī)油來潤滑，而且渦輪增壓工作是是高溫和高轉(zhuǎn)速，所以對(duì)機(jī)油的潤滑要求高。建議使用全合成機(jī)油機(jī)油，因?yàn)槿铣蓹C(jī)油的潤滑效果是最好。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油分為三種：普通礦物油、半合成機(jī)油、全合成機(jī)油。1.礦物油
礦物油是市面上比較常用的潤滑油。是在石油提煉過程中分餾出有用的物質(zhì)，比如汽油和航空用油，之后再把剩留下來的底油再進(jìn)行加工提取。就本質(zhì)而言，它運(yùn)用的是原油中較差的成份。礦物油價(jià)格低廉，使用壽命及潤滑性能都不如合成油，同時(shí)還對(duì)環(huán)境有較大的污染。另外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動(dòng)點(diǎn)較高，不適合低溫地區(qū)及極端條件下使用。2.半合成機(jī)油
半合成機(jī)油是使用半合成基礎(chǔ)油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機(jī)油、全合成機(jī)油以4：6的關(guān)系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高，是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品。3.全合成機(jī)油
全合成機(jī)油是機(jī)油中的高等級(jí)油品。是來自原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制成大分子組成的潤滑液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學(xué)反應(yīng)并在人為的控制下達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，全合成油分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強(qiáng)，因此體質(zhì)較好，熱穩(wěn)定、抗氧化反應(yīng)、抗粘度變化的能力自然要比礦物油和半合成油強(qiáng)得多，所以價(jià)格也是最高的。