EA888系列主要代表產(chǎn)品為1.8TSI和2.0TSI兩個系列發(fā)動機，可以理解為性能更好。此系列具備FSI缸內(nèi)直噴、可變進氣歧管以及進氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置、使用了的靜音型正時鏈條并且平衡軸位置更合理、全新的發(fā)電啟動一體機，裝備了博格華納渦輪增壓器。通用2.0LLTG發(fā)動機是一款在今年榮獲“2013年度沃德最佳發(fā)動機”的發(fā)動機。這臺發(fā)動機繼承了通用ECOTEC2.0T發(fā)動機的許多技術(shù)特點，它的汽缸采用直列4缸的排列形式同時加入了雙渦管渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、DVVT、活塞噴霧冷卻、兩級可變排量機油泵等。進口大眾尚酷2.0TSI2.0升直噴渦輪增壓EA888發(fā)動機，這款發(fā)動機和邁騰2.0TSI，CC2.0TSI發(fā)動機完全一樣，只是尚酷2.0TSI發(fā)動機的最大功率調(diào)整為155KW，相比邁騰2.0TSI高8KW，增壓發(fā)動機是一個單一的結(jié)構(gòu)中，只有渦輪增壓！尚酷1.4TSI是機械+渦輪雙.1.4T的發(fā)動機是EA111系列的,1.8T和2.0T的是EA888系列的發(fā)動機,排量大的當(dāng)然動力好。第三代EA888發(fā)動機相比第二代機型在很多方面都進行了提升，比如通過改進活塞環(huán)來減小活塞等部件的摩擦，以及采用可變壓力/流量油泵來減少發(fā)動機的負荷。

基本一樣，但是奧迪的底盤調(diào)教和懸掛和變速箱都比大眾的要好太多所以開起來才有明顯的區(qū)別

一、兩者發(fā)動機調(diào)教的方式不同，導(dǎo)致發(fā)動機馬力也不同。大眾的是147KW，200匹馬力，奧迪的是155KW，211匹馬力。二、擺放位置不同，奧迪的發(fā)動機是橫著放，大眾的EA888發(fā)動機是豎著放的。三、大眾是TSI 奧迪是TFSI，大眾多一個F燃油分層噴射。擴展資料
一、EA888發(fā)動機的渦輪增壓器和排氣管采用了集成式的設(shè)計，一定程度上減少多余零件的體積和重量，使得這套系統(tǒng)相對穩(wěn)定可靠。渦輪增壓冷卻系統(tǒng)，主要由冷卻循環(huán)泵把冷卻液從輔助冷卻器中輸送至增壓空氣冷卻器和廢氣渦輪增壓器中。二、問題惡化引發(fā)集體維權(quán)。伴隨著2009年第二代EA888發(fā)動機作為大眾集團的王牌發(fā)動機平臺，被進一步廣泛應(yīng)用在了CC、邁騰、A6L、A4L、Q5、Q3等一汽大眾和奧迪的主力車型上，在一汽大眾以及奧迪主力車型的熱銷基礎(chǔ)上，大眾車燒機油問題也隨之呈現(xiàn)擴大化趨勢。參考資料：百度百科-大眾EA888發(fā)動機
參考資料：中國經(jīng)濟網(wǎng)-一汽大眾、奧迪燒機油頑疾難解第二代EA888發(fā)動機成燒油大戶

06年到12年以前的采用的是BPJ發(fā)動機，也是2.0t的發(fā)動機。12年以后的目前都是EA888發(fā)動機，現(xiàn)在的A6L也稱為C7