城市使用足夠了而且也省油，如果是長(zhǎng)期跑長(zhǎng)途、飚車那就動(dòng)力不足

一般來說普通百姓平常生活用車的話，比如小型車和微面之類的，1.5L動(dòng)力肯定夠用了，畢竟飆高速的機(jī)會(huì)不多，滿載的機(jī)會(huì)不多，況且高速還有限速。但是如果經(jīng)常跑高速長(zhǎng)途，或者走野外作業(yè)或者山路比較多等情況，最好排量稍大為好。如何判斷一臺(tái)車子動(dòng)力是否夠用：
發(fā)動(dòng)機(jī)排量
記得多年前汽車圈里面都有一個(gè)黃金排量的說法。當(dāng)時(shí)A級(jí)車（緊湊型）的黃金排量被公認(rèn)為1.6L，對(duì)大部分人來說，低于1.6L就會(huì)覺得動(dòng)力不夠，高于1.6L就會(huì)覺得油耗太高。如今，隨著直噴、渦輪增壓、高壓縮比等技術(shù)的應(yīng)用，以排量來判斷動(dòng)力是否夠用已經(jīng)不算科學(xué)了，但作為粗略的參考還是可的。通常情況下，A0級(jí)小車1.5L或1.0T，A級(jí)車1.8L或1.4T，B級(jí)車2.4L或1.8T基本可以滿足我們大部分人的動(dòng)力需求。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率
通常我們說到汽車動(dòng)力性能時(shí)，多數(shù)朋友都會(huì)以發(fā)動(dòng)機(jī)馬力作為參照，尤其是汽車不是很了解的新人，但事實(shí)上，車重也時(shí)時(shí)刻刻影響著車子的動(dòng)力表現(xiàn)，也就是說，用馬力重量比來衡量車子的動(dòng)力是否夠用，會(huì)比單純看功率更科學(xué)一些。一般情況下，馬力重量比在100馬力/噸左右時(shí)（1噸的車子，有100馬力時(shí)），動(dòng)力表現(xiàn)基本能滿足大部分人的需要。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩
事實(shí)上，真正體現(xiàn)車子有沒有力的參數(shù)不僅要看功率，更要看扭矩。扭矩代表著發(fā)動(dòng)機(jī)的出力大小，扭矩越大，驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力就會(huì)越大，加速就越快。從目前大部分車子的情況來看，A0級(jí)車1505N·m、A級(jí)車1755N·m、B級(jí)車2005N·m就算夠用了。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性
對(duì)汽車比較了解的人在選車時(shí)，除了看上面最大功率和最大扭矩的數(shù)值，還會(huì)比較一下它們出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速。對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說，最大功率通常出現(xiàn)在6000轉(zhuǎn)左右的紅線轉(zhuǎn)速，最大扭矩則通常出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn)左右。這就意味著，要想發(fā)揮最大動(dòng)力，必須讓把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到高轉(zhuǎn)速。而如今流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率通常出現(xiàn)在5000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩更是在1500轉(zhuǎn)左右就可以爆發(fā)。也就是說，即便最大功率和扭矩參數(shù)相同，渦輪增壓的車型動(dòng)力來得早，來得快，加速感來得容易。0-100km/h加速時(shí)間
加速時(shí)間是評(píng)價(jià)汽車加速性最直接的參數(shù)，目前市面上大部分車子的加速性能大致可以分為：0-100km/h加速時(shí)間小于9秒的屬于動(dòng)力強(qiáng)勁的；大于11秒的屬于動(dòng)力偏弱；而介于9-11秒之間的屬于平均水平。也就是說，目前0-100km/h加速時(shí)間在10秒左右的車子對(duì)于大部分人來說屬于夠用水平。

1．5l排量跑高速可能有些copy不?
??，跑高速可能比?
??力。如果是城市用車，汽zhi車的排量1．5l是足夠dao的，現(xiàn)在大多數(shù)家用轎車的排量在1．4l－1．8l之間，即使是渦輪增壓的車型大多數(shù)也是在1．4T－1．5T之間，而且大多數(shù)車型使用的1．5l排量都能夠提供110匹以上的馬力，對(duì)于大多數(shù)的家用車來說，在市區(qū)行駛是非常足夠的。擴(kuò)展資料：
最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率。發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來增加燃料量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)作功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不降低的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。

朗逸1.5L的車動(dòng)力一般來說該車子日常代步使用是完全夠用，不過1.5L的朗逸車型高速超車或者爬陡坡動(dòng)力性方面還是明顯差一些，1.4t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)朗逸明顯好一些，不過缺點(diǎn)是價(jià)位貴，維修保養(yǎng)成本比較高。1、高配車型的娛樂功能也較為出色，音響系統(tǒng)采用了6揚(yáng)聲單元，高音喇叭在前車窗前部。2、在新朗逸車型之中我們并沒有發(fā)現(xiàn)定速巡航功能，在方向盤后方我們看到了雨刷控制撥桿。3、方向盤多功能按鍵也與大眾汽車一貫的設(shè)定相一致，左側(cè)為音量調(diào)節(jié)而右側(cè)則為菜單與藍(lán)牙電話調(diào)節(jié)。擴(kuò)展資料：
新朗逸采用菱形霧燈并且?guī)в须婂冄b飾件，低配車型則不具備霧燈配置。后視鏡可視面積較大，集成的轉(zhuǎn)向輔助燈設(shè)計(jì)成細(xì)長(zhǎng)的線條形狀，也為新朗逸增加了幾分時(shí)尚質(zhì)感。車身側(cè)面線條與新速騰十分相近，體現(xiàn)了大眾的家族特質(zhì)，筆直的車身腰線貫穿至尾部，整體感十足。車尾造型也是似曾相識(shí)，獨(dú)特的六邊形設(shè)計(jì)與新帕薩特如出一轍，延展式后燈組與尾部和諧的融為一體。新朗逸剎車燈設(shè)計(jì)為方形造型，雖然沒有使用流行的LED光源，不過造型還是分成時(shí)尚，貫穿至整體的白色細(xì)線形成了一到別具特色的后燈眉。參考資料來源：百度百科-朗逸

1.5的動(dòng)力是夠用的，只要你不是特別喜歡激烈駕駛的，正常平時(shí)代步上下班比較省油，開起來也不會(huì)覺得太肉