他們只是組裝，零件都是總公司發(fā)的，但是1些小零件不肯定

優(yōu)點(diǎn)：大空間，還有的就是油耗還算合理啦。缺點(diǎn)：方向盤(pán)我感覺(jué)是有點(diǎn)中的，輕點(diǎn)就更好啦另外隔音效果也是有待加強(qiáng)的，提升空間還是有的。外觀：前臉真的是有點(diǎn)令人不太滿意不過(guò)其他的地方就可以
內(nèi)飾：這車(chē)不能提內(nèi)飾塑料感有點(diǎn)強(qiáng)。空間：全家沒(méi)有大塊頭基本也就是我開(kāi)得多，空間沒(méi)多大要求
配置：配置不是很多，安全配置很到位，連胎壓監(jiān)測(cè)都有了
動(dòng)力：加速表現(xiàn)良，穩(wěn)定的動(dòng)力平順性。操控：操控方向指向比較準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較小，不過(guò)就是方向盤(pán)有點(diǎn)重
油耗：目前還沒(méi)有出磨合期顯示是9.3，意料不到的省油
舒適：懸掛較硬，不是很舒適噪音控制上還是一般般，希望以后可以更好。優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣時(shí)尚，適合商務(wù)用車(chē)兼顧家用，內(nèi)飾溫馨，布局合理
缺點(diǎn)：沒(méi)什么不太滿意的
外觀：外觀大氣而厚重，除了沒(méi)有太年輕張揚(yáng)范之外，其他都很不錯(cuò)的，我個(gè)人尤其是喜歡這車(chē)的尾燈，整體設(shè)計(jì)還是盡顯霸氣范兒的。內(nèi)飾：這款車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格，感覺(jué)還是比較喜歡的，作為它這樣的內(nèi)飾，對(duì)于我們這個(gè)年齡段的人，感覺(jué)還是可以的接受的
空間：空間大而且有很溫馨的感覺(jué)，很大氣的座椅設(shè)計(jì)很是合理，后排和后備箱也很大氣，真的很方便，家用車(chē)這樣的空間就足夠了。配置：配置沒(méi)什么好說(shuō)的，基本上就是花錢(qián)了配置上就多
動(dòng)力：動(dòng)力完全滿足我個(gè)人的需求。一般就是在市區(qū)開(kāi)車(chē)用的，還有就是起步很好，動(dòng)力后續(xù)很給力，上下班駕駛，動(dòng)力的話是足夠使用了，高速上跑起來(lái)也是很不錯(cuò)的，總的動(dòng)力完全夠用了
操控：這車(chē)的操控方面還是不錯(cuò)的，它的舒適性和操控性和豪車(chē)相差的并不是很高，操控上方向盤(pán)的設(shè)計(jì)還可以吧，輕便而指向精準(zhǔn)，方向準(zhǔn)確不累人，過(guò)彎的時(shí)候表現(xiàn)比較穩(wěn)重，整體的操控感受很安心
油耗：油耗真的不是很高的，動(dòng)力好排量高的車(chē)這個(gè)油耗基本都無(wú)可挑剔的
舒適：這款車(chē)對(duì)于這車(chē)的性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)很是明顯的，對(duì)我來(lái)說(shuō)，感覺(jué)真的是很不錯(cuò)的
優(yōu)點(diǎn)：外觀，動(dòng)力，油耗是我買(mǎi)帕薩特的三大原因，當(dāng)時(shí)在ssss店看準(zhǔn)了就買(mǎi)定了。缺點(diǎn)：全滿分。外觀：外觀漂亮符合年輕人需求
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)幾乎完美，每天都想早點(diǎn)進(jìn)車(chē)內(nèi)欣賞眼前的一切。空間：我身高179，坐在里面完全沒(méi)問(wèn)題，空間夠用。配置：剎車(chē)輔助，牽引力控制，胎壓監(jiān)測(cè)裝置等等。動(dòng)力：動(dòng)力隨叫隨到，頓挫感基本上是感受不到的。操控：這車(chē)說(shuō)不上什么操控，反正方向盤(pán)很靈活，指向準(zhǔn)確，方向不模糊，也不跑方向.
油耗：每百公里也就是7.3升油，算是很低的了。舒適：座椅柔軟適中，包裹性很好，坐在上面很舒服。

大眾帕薩特質(zhì)量不是怎么的好。在2013年央視的“3·15”晚會(huì)上，大眾雙離合變速箱(DSG)質(zhì)量問(wèn)題被晾曬在陽(yáng)光下。緊隨其后，3月20日，國(guó)家質(zhì)檢總局責(zé)令大眾汽車(chē)召回超過(guò)38萬(wàn)輛配備DSG的缺陷汽車(chē)。DSG的問(wèn)題將大眾汽車(chē)推向企業(yè)道德的懸崖邊。

優(yōu)點(diǎn)：整體外形大氣優(yōu)雅、車(chē)內(nèi)空間寬敞無(wú)比、配置豐富、動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：價(jià)格稍高、內(nèi)飾用料一般、城區(qū)道路行駛油耗較高、隔音效果一般，高速行駛風(fēng)噪和胎噪明顯
外觀：前臉霸氣十足、側(cè)面優(yōu)雅流動(dòng)、車(chē)尾敦實(shí)飽滿，配上18寸多條幅輪轂，凸顯出強(qiáng)大的氣場(chǎng)
內(nèi)飾：深色系的配色營(yíng)造出較濃厚的商務(wù)氣息，用料談不上多好，但視覺(jué)感受比較精致，各種按鍵和旋鈕的做工和手感也屬上乘，總體感覺(jué)低調(diào)內(nèi)斂
空間：4933mm、1836mm、1469mm的三圍加上2871mm的軸距帶來(lái)了巨大的車(chē)內(nèi)空間，本人典型的南方人身形，就算以前的老款朗逸都令我覺(jué)得空間寬敞，更不用說(shuō)是新款帕薩特了，前排調(diào)整好主副駕合適位置頭部有兩拳余量，后排頭部空間兩拳以上，腿部空間超過(guò)一肘，完全是D級(jí)車(chē)般的存在
配置：尊貴版的配置相當(dāng)豐富，特別是一系列行車(chē)輔助方面的配置和燈光自動(dòng)調(diào)節(jié)的配置相當(dāng)實(shí)用，一些能體現(xiàn)高級(jí)感的座椅按摩、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、電動(dòng)后備箱等配置可算是錦上添花
動(dòng)力：2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，220匹馬力的數(shù)據(jù)在當(dāng)下同級(jí)別2.0T車(chē)型中不算出眾，但絕對(duì)是足夠了，渦輪介入較早，完全不用擔(dān)心城市里走走停停跟車(chē)會(huì)跟不上節(jié)奏。其實(shí)330 TSI的車(chē)型就完全能滿足日常用車(chē)需求了，380 TSI的動(dòng)力更是絕對(duì)的富余很多了。操控：電動(dòng)助力非常輕柔，不像液壓助力那樣沉重，但是方向盤(pán)曠量也大了許多，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向指向性不如機(jī)械液壓助力那么很清晰。高速行車(chē)穩(wěn)定性很好，急轉(zhuǎn)向急變道時(shí)車(chē)身的支撐性很穩(wěn)重，整體駕駛感受車(chē)身厚重感很足，高速過(guò)彎側(cè)傾不大，總體操控感和帕薩特沉穩(wěn)大氣的氣質(zhì)很符合
油耗：說(shuō)到油耗就不得不提到大眾的雙離合變速箱，打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋扔?，雙離合變速箱給我的感覺(jué)就像個(gè)具有雙重人格的人，交通狀況良好的路段比如高速公路和沒(méi)有紅綠燈的暢通城區(qū)路段即使是380 TSI車(chē)型的油耗都能跑到6-7升的百公里油耗；但是一旦在早晚高峰的城區(qū)擁堵路段行駛，最低油耗也不會(huì)低于10升每百公里的油耗，經(jīng)常都是12升以上。舒適：隔音效果稍有欠缺，德系車(chē)底盤(pán)厚重的質(zhì)感還在，慮震效果不錯(cuò)，車(chē)身不會(huì)有多余的跳動(dòng)，座椅舒適度也還行，總體舒適程度讓人滿意
優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間非常大，特別是后排空間充足。配置該有的都有了，動(dòng)力2.0的感覺(jué)已經(jīng)比較足了。缺點(diǎn)：開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)油耗特別高，在40-60邁時(shí)，偶爾轉(zhuǎn)速會(huì)自己上2000，有空檔哄油的聲音。外觀：外觀比較時(shí)尚，新款更動(dòng)感，更適合年輕人，更適合家庭用。內(nèi)飾：有個(gè)性，有特色，比較喜歡
空間：完全沒(méi)有問(wèn)題，也是選擇該車(chē)的主要原因之一
配置：基本夠用，據(jù)傳是碰撞測(cè)試不好，不過(guò)剮蹭什么車(chē)都一樣，大碰撞誰(shuí)也跑不了，開(kāi)車(chē)還是安全為上，小心駕駛就好
動(dòng)力：夠用，相比較于手動(dòng)車(chē)動(dòng)力有滯后，但上速比較快，高速120轉(zhuǎn)速還不到2000，感覺(jué)動(dòng)力稍微有一點(diǎn)點(diǎn)浪費(fèi)了。操控：操控很好，有指哪打哪的感覺(jué)。油耗：跑了1100km，加了600元的95#汽油，折算下來(lái)平均油耗7.39L百公里，跑高速基本能控制在7個(gè)油以下，個(gè)人感覺(jué)B級(jí)車(chē)這個(gè)油耗算很低了。舒適：新車(chē)還是有一點(diǎn)異味，但總體感覺(jué)很舒適了