百度知道百度知道十分鐘內(nèi)有問(wèn)必答立即下載 14款邁銳寶1.6t缺點(diǎn)是什么最佳答案...電腦版?2018Baidu 京ICP證030173號(hào)-1 京網(wǎng)文2013“0934-983號(hào)

邁銳寶是美國(guó)通用旗下的老牌子了，外型大氣，內(nèi)飾以黑色為主比較有成熟感。1.6T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是賽博公司的，動(dòng)力不錯(cuò)，相比2.0要強(qiáng)很多。在高速上特別能體現(xiàn)他的優(yōu)點(diǎn)，但是在比較擁堵的路況下非常耗油。價(jià)格方面也比較劃算的。如果在錢方面多一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系的話，建議選2.4的各方面都是邁銳寶里最好的。想實(shí)惠點(diǎn)的話，一直是在城市里開(kāi)路況不好的建議2.0 高速多或者路不擁堵的可以買1.6T。我開(kāi)的就是1.6T的，在上海，油耗12.5左右。我朋友2.0的油耗11.5。自駕游上高速的話我的車油耗可以降到7.0-7.5左右，動(dòng)力又比2.0足很多，絕對(duì)爽爆了。14款現(xiàn)在又多了1.6T手動(dòng)版的，駕駛感超強(qiáng).總體方面在B級(jí)合資車?yán)镅┓鹛m邁銳寶絕對(duì)屬于價(jià)廉物美型的了。如果你是想買B級(jí)合資車的話，這款絕對(duì)是你可以考慮的對(duì)象。我開(kāi)到現(xiàn)在1年多，車子沒(méi)有任何毛病，他的靜音效果非常好。車子重而穩(wěn)。如果非要說(shuō)說(shuō)他的缺點(diǎn)的話，那我想應(yīng)該就是起步略慢，但是真要舍得給油的話，就不純?cè)谄鸩铰膯?wèn)題了呵呵。后排空間在B級(jí)車中也不算大。身高180以上的做后排會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)矮。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的排量跟動(dòng)力是不遵循常規(guī)比例原則的，所以光看排量，并不容易排清楚邁銳寶1.6T跟2.4和2.0的座次關(guān)系。實(shí)際開(kāi)起來(lái)，很容易就辨別出他們的高低。如果不事先了解，它的動(dòng)力水準(zhǔn)絕對(duì)讓人想象不到里頭的發(fā)動(dòng)機(jī)只有1.6L排量，邁銳寶1.6T的動(dòng)力要好于2.0，而且更靠近2.4。尤其是3000-4000轉(zhuǎn)的提速力道，甚至還不遜色于2.4。當(dāng)然，它在低轉(zhuǎn)速跟高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不如2.4從容，特別是在高速公路上用高轉(zhuǎn)速中段加速，用于超車有一定信心，但還是跟2.4有差距。不過(guò)邁銳寶1.6T更值得一提的是它的動(dòng)力調(diào)校。雖說(shuō)開(kāi)起來(lái)仍能感覺(jué)到3000-4000轉(zhuǎn)的發(fā)力相對(duì)突出，但在眾多的渦輪動(dòng)力系統(tǒng)里，其實(shí)邁銳寶1.6T的動(dòng)力曲線還是比較平緩的，踩油門就更好掌控，整體性格很適合日常駕駛。新變速箱果然也更平順。邁銳寶的體型更大，搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不能有凌厲的起步動(dòng)力，但它的起步勝在比較自然，在較為擁堵的路段，頻繁起步也沒(méi)有影響到它保持此前的平順表現(xiàn)。降擋發(fā)力的反應(yīng)比此前的英朗1.6T更快一步，大腳油門下去，動(dòng)力的變化銜接比較自然，整個(gè)提速過(guò)程來(lái)得比較干凈利落。總的來(lái)說(shuō)，邁銳寶1.6T實(shí)現(xiàn)了介乎2.4和2.0的動(dòng)力表現(xiàn)，加上良好平順的匹配，讓它同樣成為日常駕駛用車的不錯(cuò)選擇。至于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗優(yōu)勢(shì)，此次試駕路程不長(zhǎng)，沒(méi)能準(zhǔn)確體會(huì)，不過(guò)可以肯定的是1.6T的油耗會(huì)比動(dòng)力相仿的2.4L版本低不少。

邁銳寶1.6t油耗范圍：8~10L之間。屬于正常的汽車油耗范圍。油耗“
一、等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy)
等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測(cè)定，所以得到廣泛采用。如法國(guó)和德國(guó)就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。我國(guó)也采用這一指標(biāo)。國(guó)產(chǎn)汽車說(shuō)明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過(guò)，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對(duì)經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。二、道路循環(huán)油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles)
道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測(cè)定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán):市區(qū)、郊區(qū)、州際(55Mile/h)和州際(70Mile/h)。在了解美國(guó)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

不如買2.4L豪華版的.