你好，不是轉(zhuǎn)子發(fā)動機，是創(chuàng)馳藍天研發(fā)的缸內(nèi)直噴電動機，馬自達只有rx-8才是轉(zhuǎn)子發(fā)動機

阿特茲發(fā)動機進口因為沒有自己的發(fā)動機工廠，長馬發(fā)動機廠只來得及供應(yīng)自己的主機廠，所以阿特茲只能用進口的?，F(xiàn)在一汽和馬自達在密謀合資，合資后肯定要建自己的發(fā)動機廠的。作為馬自達全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點之一就是應(yīng)用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機，阿特茲的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟性及扭矩均提升了15%。新車全系標(biāo)配智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)等應(yīng)用，阿特茲2.5L車型百公里加速時間僅為8.3秒，百公里綜合工況油耗最低只有6.9升，而2.0L車型的百公里綜合工況油耗則僅有6.3升。

馬自達一向以操控為造車之本，個人感覺同樣的價格寶馬都不一定能造出這樣的車，創(chuàng)馳藍天技術(shù)比較先進，要不是以前和奔馳一起研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機拖了后腿，馬自達在廣宣銷售上多下功夫肯定不是現(xiàn)在叫好不叫座這種現(xiàn)狀，阿特茲還是比較適合年輕人和注重操控者的不錯選擇

你好，馬自達已經(jīng)停止轉(zhuǎn)子發(fā)動機，所以阿特茲不是，仍然是奧托循環(huán)的活塞發(fā)動機