論操控的話，勁炫肯定比哈弗好使，爬點(diǎn)小山包肯定沒(méi)問(wèn)題，H6一般的公路開(kāi)著也挺好，主要是空間大，架子大，看起來(lái)挺好看的

絲路版就是在精英版的基礎(chǔ)上的特裝版，實(shí)際就是一樣的車型，買的時(shí)候看同樣的價(jià)格，那個(gè)配置高就哪個(gè)吧。

我自己就開(kāi)的廣汽三菱勁炫，我是特別喜歡它的操控性和油耗，油耗非常滿意，車子的穩(wěn)定性也是沒(méi)的說(shuō)。三菱勁炫的方向盤(pán)上手輕盈，而且大小非常合適，在這一點(diǎn)上我覺(jué)得是個(gè)很好的體驗(yàn)。動(dòng)力方面也是強(qiáng)勁，動(dòng)力輸出毫不含糊，很值得入手。

現(xiàn)有的三菱勁炫都是進(jìn)口版本，還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，不過(guò)廣汽已經(jīng)與三菱合作了，要產(chǎn)的第一部車據(jù)說(shuō)就是勁炫
ASX本身就是SUV，大小方面就不用說(shuō)了，肯定比轎車空間大的多，平時(shí)旅游什么的足夠了
本身三菱是做拉力賽車出身，發(fā)動(dòng)機(jī)、操控性、底盤(pán)都沒(méi)的說(shuō)
油耗方面，同等級(jí)車相信日本品牌是最占優(yōu)勢(shì)的，這個(gè)方面我們不得不承認(rèn)
而且，相信外觀你也看過(guò)了，EVO 10代的大嘴，看起來(lái)犀利、酷、man

我表哥買的就是三菱勁炫的，

三菱勁炫車型是偏重于城市農(nóng)村的跨界車型，勁炫基于三菱平臺(tái)（中級(jí)車全球平臺(tái)）上生產(chǎn)，與之同平臺(tái)的還有藍(lán)瑟以及歐藍(lán)德等車型。asx勁炫是三菱首款跨界車型，這款新車將搭載2.0l發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩驅(qū)和四驅(qū)車型可以選擇。與之匹配的是五速手動(dòng)變速器和六速cvt變速器。而在保養(yǎng)方面，asx勁炫整車質(zhì)保兩年或5萬(wàn)公里，新車行駛5000公里或三個(gè)月時(shí)需要做免費(fèi)首保。之后每5000公里需要做一次小保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用在400左右；大保養(yǎng)周期視車況而定，更換機(jī)油和三濾的費(fèi)用在600元左右。綜合對(duì)比，在配置、技術(shù)和空間利用率及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性上，作為一款進(jìn)口車型則性價(jià)比是比較高的。