在日系車?yán)锼悴缓玫?/p>
我是做汽修的,樓主,7萬指的是海馬海福星吧,我開福美來2的,質(zhì)量很好,但避震很硬,密封一般,車皮比較薄
海福星是福美來換了三菱發(fā)動機(jī),減了一些配置,底盤等沒變,質(zhì)量應(yīng)該可以,但以上說的毛病應(yīng)該都有
但比樂風(fēng)等掛著通用牌子的韓國車要好
國產(chǎn)車中,奔騰、傳祺、榮威算一個層次奇瑞、吉利、比亞迪,算一個層次的海馬是在這兩個層次之間的??梢钥紤],買它就是買性價比,只要你的需要與之匹配。
你好,海馬汽車的發(fā)動機(jī)還是比較皮實的,做工也是比較細(xì)致,可以選擇的
我只能很中肯的說,中國自主品牌汽車目前的質(zhì)量可能還不及合資品牌,但經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展到現(xiàn)在,自主品牌汽車的故障率減少了八分之七,而且大有趕超合資品牌的趨勢。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示,再過三年,中國自主品牌汽車的質(zhì)量將媲美合資品牌。海馬汽車前期有過與馬自達(dá)合資的背景,也繼承了馬自達(dá)的技術(shù)與基因,并以此改良研發(fā)。與國內(nèi)其他自主品牌的汽車一樣也存在一些通病,小毛病可能會多一些,但也不是不能開上路,這是當(dāng)前自主品牌車企要解決的問題。但我個人還是比較看好自主品牌的,因為這些年進(jìn)步還是很大的,而且路上跑的自主品牌的汽車也越來越多。值得肯定的是,中國自主品牌車企比那些合資車企更注重售后服務(wù),投訴問題解決率非常高,遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開合資車企幾條街!再就是,自主品牌的汽車在用料和配置方面都是很厚道的,不像某些合資品牌的車,為了達(dá)到極致省油的目的而刻意削減整車重量,包括車皮都削的很??;鉆國家法律空子故意削減后防撞鋼梁來節(jié)約成本;在與自主品牌同價位的車?yán)?,會減少很多配置如TCS、HHC、安全氣囊個數(shù)較國外原版車型減少等。一個國家的汽車工業(yè)要發(fā)展起來,自主品牌就必須要成為國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
我買的是富士達(dá)面包車 6000公里不到就大修了保修手冊可能在5000公里首保時丟在4S店里,投訴無門啊找不到保修卡只能自認(rèn)倒霉,恨不得點(diǎn)把火燒了那破車!35000買的上戶差不多就40000了修好后12000賣掉了!再也不買新品牌的消費(fèi)品了質(zhì)量搞不好售后更差!
唯一合資過的自主品牌。都怪馬自達(dá)當(dāng)年拋棄了海馬。品質(zhì)同價位說得過去,車型好看。
海馬汽車沒有什么特別多可能技術(shù)還不如吉利和奇瑞啊他跟馬自達(dá)沒有任何關(guān)系是純自主的小毛病挺多的望采納如有疑惑請追問!
海馬汽車和馬自達(dá)沒有關(guān)系、它是自主品牌、所以你把它和奇瑞。吉利。看成一樣的水平就行了、質(zhì)量不咋地、小故障率偏高、
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