途安是2003年誕生在大眾PQ35平臺上的新車，這次進(jìn)入國內(nèi)市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平臺上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安的相貌樸實，秉承了大眾轎車的傳統(tǒng)風(fēng)格。車身線條圓潤優(yōu)雅，銀色的行李架和鑲嵌在車外反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈是唯一能起到裝飾作用的部件。其中側(cè)轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計，隱約體現(xiàn)出奔馳S級的設(shè)計風(fēng)格。工程師在造型設(shè)計的同時也充分考慮了空氣阻力對車輛行進(jìn)產(chǎn)生的影響，通過車身上部的氣流優(yōu)化和安裝減少空氣渦流的底板飾件，整車的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.315。06年11月，上海大眾宣布復(fù)產(chǎn)的老款帕薩特開始接受預(yù)定，預(yù)示著這款經(jīng)典的老車型重返國內(nèi)市場，也立即得到了很多消費者的關(guān)注。復(fù)產(chǎn)的帕薩特車型外觀方面的變化主要體現(xiàn)在局部細(xì)節(jié)上。側(cè)窗以及車身周圍防擦條上的鍍鉻裝飾被省略，全車為普通玻璃，門把手沒有噴漆，輪轂尺寸變小輪胎型號為195/65 R15（原為205/55 R16）。在內(nèi)飾方面，真皮座椅仍為標(biāo)準(zhǔn)配置，前排座椅為手動調(diào)節(jié)，后排座椅的中央扶手被省略。取消了桃木裝飾，空調(diào)為手動式，音響主機(jī)為2DIN尺寸、外型搶眼，控制鍵一目了然。前排雙安全氣囊、ABS/EDS、帶加熱功能的電動后視鏡等安全設(shè)備與老款車型相同。雖然老款帕薩特的替代車型—PASSAT領(lǐng)馭上市已經(jīng)有很長一段時間，但是很多消費者仍然對老款帕薩特情有獨鐘。與領(lǐng)馭車型比較，老款帕薩特外觀更加穩(wěn)重，帶有更濃的德系風(fēng)格，而且多年的熱銷也使得這款車型在國內(nèi)消費者心目中留下了很深刻的印象，加上德系車扎實的作工，優(yōu)秀的品質(zhì)，都是讓消費者鐘情的理由。然老款帕薩特的價格讓消費者比較滿意，但是現(xiàn)在有些消費者還有這樣一個疑問，大家懷疑上海大眾復(fù)產(chǎn)老款帕薩特的目的，是不是僅僅是為了消化原來剩余的零件，并不是真正復(fù)產(chǎn)。筆者就此事電話采訪了上海大眾的4S店，得到很明確的答復(fù)：這次復(fù)產(chǎn)老款帕薩特絕對不是為了消化原來的零配件，而且沒有特殊情況會一直生產(chǎn)下去；另外維修保養(yǎng)方面消費者也不必?fù)?dān)心，老款帕薩特的配件非常豐富，4S店也表示消費者絕對不必?fù)?dān)心這個問題。作為德系車的代表車型之一，帕薩特車型的品質(zhì)是不用懷疑的，而且大氣穩(wěn)重的外觀，寬敞的內(nèi)部空間，加上現(xiàn)在如此優(yōu)惠的售價，近期有選購一款大氣的商務(wù)車，或者對穩(wěn)重的德系車型情有獨鐘的消費者，推薦考慮下復(fù)產(chǎn)后的老款帕薩特車型。其實,兩款價格差不多的車,其性能差不多,只不過各有各的亮點和不足,主要是根據(jù)樓

途安還是不錯空間大，油耗省。老款有些老氣，新款外型內(nèi)飾大升級，很有性價比?？诒诲e。

途安給了我缺乏變化，有點俗氣，感覺無法理解的身體，尤其是屁股。怎么說呢，各種大眾給我打車的感覺，我看到它的方式估計，超過公共出租車吧。M6更符合我的食物，高貴，時尚的氣息，子彈頭設(shè)計非常動感，沒有座位一直感覺遷入（哈哈，夸張）。M6實際上比價格還是途安要高得多，無論是動力，內(nèi)部空間，配置，安全性，舒適性等方面比途安一個檔次。所以，應(yīng)該讓我選擇，我建議比亞迪M6