奔騰X40基于一汽集團成熟的A級車技術，選用高強度鋼等材料構成堅固的車身，并在車身的底部、側面、頂部采用加強型3H型結構，用來加強車身強度。當整車發(fā)生意外碰撞時，發(fā)動機罩會在此區(qū)域發(fā)生折彎并向上拱起，這樣可以有效避免發(fā)動機罩直接擠入駕駛艙對乘員發(fā)生直接的人體傷害。

向盤按鍵便車內噪音控制般

X40真不錯，三月份買的車，到現(xiàn)在開了一萬多公里，沒任何毛病，也許是時間還不夠長，但我已經(jīng)非常滿意這貨了，我的是手動擋的，79900的，上市就買了，也沒有優(yōu)惠。加一箱油300元（現(xiàn)在油價6.29元）可行使700公里左右，油耗讓我賊剌剌滿意，離合、油門、剎車都特輕巧，操作特爽，就是130公里時速巡航時風噪有點大，喇叭聲音太難聽，若能改進，一點不輸給合資車，底盤方向都杠杠的，特別是前擋的視線也特別好，到目前為止本人感覺買這車還是很值，推薦買這個不錯，最起碼不會后悔。前兩天我換了一對蝸牛喇叭100元，感覺又換了臺新車一樣。

現(xiàn)在常用的防撞梁有三種材質：鋼、鋁合金、玻璃鋼。防撞梁不存在什么實心不實心，他的外觀就像一片較厚的鋼材，放在保險杠里面的，一般歐、美系車都標配用鋼制的，部分用鋁合金的，韓系車很多用玻璃鋼的，日系車一般都沒有防撞梁！

國產(chǎn)車。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式和后扭力梁式懸架結構，正常水平。奔騰X40僅搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩155?！っ?。與發(fā)動機匹配的將是5速手動或來自愛信的6速手自一體變速箱
奔騰x40性價比看你個人認識了，相中即可，而質量

不錯，奔騰配置了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，C-NCAP五星安全評定，整車四氣囊，倒車雷達和泊車影像，直接式胎壓監(jiān)測。

AMD沒有什么X40 640的U，你這應該說的是速龍X4 640，這個是AMD的四核老速龍，性能和intel的I3二代雙核差不多，算是中低端的U，只要不玩大型游戲作為CPU基本還是夠用的

奔騰X40怎么說也是個國產(chǎn)大品牌的車子，肯定安全各項標準是符合國家要求的。但畢竟價位擺在那，你不能和幾十萬的車比。同價位里你可以去對比另兩款車，寶駿510和長安CS35，這幾款車我都看過了，用料，做工，都差不多的。但考慮到配置和后期返修率方面，我最后選擇買奔騰X40。