說誰比誰強(qiáng)，其實(shí)都是不客觀地，每個(gè)品牌在市場上都有他的定位，
德系車
優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)含量高，操控好，加速快，做工嚴(yán)謹(jǐn)，外形樸素，開起來感覺不錯，底盤扎實(shí)，操控加速一流（僅限于寶馬大眾奔馳奧迪保時(shí)捷）。奔馳奧迪主打舒適，寶馬大眾保時(shí)捷駕駛樂趣特別足，無論加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，都是很牛很牛
缺點(diǎn)是：由于德國人對機(jī)械的追求有些過了頭，技術(shù)太先進(jìn)，維修保養(yǎng)是同級別價(jià)格最高的，但性能絕對頂尖，稍微上點(diǎn)層次，動力加速會有強(qiáng)烈的推位感，
2、法系：
底盤調(diào)教一流，操控好，外形個(gè)性，做工扎實(shí)，但是技術(shù)落后，還在用扭力梁懸架，4AT，開起來感覺上成，扎實(shí)，法系特有的操控，好在現(xiàn)在開始注重中國市場了，諸如3008，C4L，C5，508這些重量級車型都引進(jìn)了
3、英系：
華貴，就像一個(gè)氣質(zhì)美女，全都是高端品牌，如勞斯萊斯，賓利，路虎，捷豹，當(dāng)然，價(jià)格也普遍不低。好不好，性能指標(biāo)相對別的車系比較均勻，
沒有太突出的也沒有太不好地方，比較適中，但是英國不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，車是好車，就是很多普通人買不起。二、日系：
特點(diǎn)，日本車主要是造車偏科，主要往純越野車上使勁，越野車越野性能確實(shí)比較好，
但缺點(diǎn)轎車和城市suv水平相比歐洲和美國就顯得很一般，主要是，底盤不夠扎實(shí)，行駛不夠穩(wěn)，操控性差，動力相比德系美系同排輛也差很多，做車用料一般，不夠?qū)嵲冢珕伪?，隔音效果也一般?br>鈑金薄很薄
可能也是跟追求省油有關(guān)系吧，
三、美系：
美系分為兩個(gè)時(shí)期，初期的美系油耗高，坐非常舒適，車型巨大，做工稍微有點(diǎn)粗，現(xiàn)在的美系大不一樣了，有一些往德系靠攏的傾向，跟著德國的理念走，做工精細(xì)一些了，底盤也扎實(shí)了，車身重量也下來啦，沒有以前那么費(fèi)油了，
缺點(diǎn)是，但是失去了原有的美國味，美國人較注重耐用性，耐用度排第一，
發(fā)動機(jī)都很棒，但是缺點(diǎn)變速箱做的很一般，檔位太少，導(dǎo)致不夠平順，
四、韓系：
韓系也分為兩個(gè)時(shí)期，初期靠模仿日系，各方面很像日系，但不如日系，但現(xiàn)在韓國車又開始模仿德系，其實(shí)現(xiàn)在韓系車，其實(shí)也有了自己的特點(diǎn)，操控，舒適，技術(shù)，外形做工都有了很大提高，但是還是有那么一點(diǎn)，尤其是新索納塔和K5的發(fā)布，設(shè)計(jì)還是出自奧迪設(shè)計(jì)師之手，但是外形很值得肯定，缺點(diǎn)制造時(shí)的細(xì)節(jié)，外形內(nèi)飾都不錯，但是用料，做工一般，和日本車一樣單薄，不夠?qū)嵒?，韓系車最大的軟肋還是品牌認(rèn)知度，普遍認(rèn)為不如歐美系高端。而自主品牌現(xiàn)在的水平就是很接近韓國車的