逸動(dòng)這臺1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)一旦到了2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力輸出就被喚醒了；到了2800轉(zhuǎn)，動(dòng)力開始全數(shù)釋放，而且可以一直沖到5000轉(zhuǎn)也不見明顯的衰減?？梢娺@臺1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)喜好中高轉(zhuǎn)發(fā)力，只要能保持好轉(zhuǎn)速，它的動(dòng)力表現(xiàn)就會一直很活躍。它在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音的精密性還是不錯(cuò)，震動(dòng)也抑制得較好，完善性值得稱道。是江陵動(dòng)力，是長安集團(tuán)的，早期是組裝鈴木機(jī)器，后面為長安福特和馬自達(dá)3進(jìn)行動(dòng)力組裝。說白了就是把進(jìn)口過來的鈴木和福特啊發(fā)動(dòng)機(jī)散件組裝成整機(jī)，長安自己研制發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候這會參考這三家的技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)，我覺得是對逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)最靠譜的說法，還有就是仿制的?？怂固蕴?.6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過從參數(shù)上看真的很類似。總之真實(shí)結(jié)果就是長安并非完全自主，都是才用別家技術(shù)。最起碼10萬公里沒問題

您好，長安逸動(dòng)這款車不錯(cuò)的，外形漂亮，內(nèi)部空間大，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)也不錯(cuò)，我買的逸動(dòng)的XT，開了二年了，行駛?cè)f公司，各方面感覺都不錯(cuò)的．

長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：
長安逸動(dòng)采用的是長安自主研發(fā)的Blue Core 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率可達(dá)92kw，最大扭矩為160NM。數(shù)據(jù)上，動(dòng)力十分充沛。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的優(yōu)勢就是“低轉(zhuǎn)速高扭矩”。夠能在2000轉(zhuǎn)/分的時(shí)候達(dá)到140N.m扭矩。這一點(diǎn)充分迎合了中國城市道路的頻繁啟停，保持轉(zhuǎn)速較低的實(shí)際駕駛情況與駕駛習(xí)慣。此外，此發(fā)動(dòng)機(jī)還采用BOSCH博世先進(jìn)技術(shù)，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上植入具有怠速啟停功能的加強(qiáng)電機(jī)，當(dāng)車輛怠速，掛空擋時(shí)自動(dòng)熄火，起步換擋后自動(dòng)點(diǎn)火，靈敏快捷。環(huán)保節(jié)油的同時(shí)，確保安全可靠，更加貼合了中國用戶的實(shí)際需求。長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)地：
長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是國產(chǎn)的，長安自主研發(fā)的1.6LDVVT全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，長安最新的Blue Core系列發(fā)動(dòng)機(jī)。涵蓋了諸多發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，是長安未來的主力動(dòng)力品牌。逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比長安老一代發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是技術(shù)還是實(shí)際輸出數(shù)字都有很大提升。其實(shí)早在逸動(dòng)上市之前，Bluecore發(fā)動(dòng)機(jī)已在悅翔2012款和長安CX30上裝配過，其使用效果已得到初步驗(yàn)證。長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號：
目前逸動(dòng)1.6只有手動(dòng)擋車型可選，這臺手動(dòng)變速箱也與長安之前的車型不同，它來自長安英國的研發(fā)中心。逸動(dòng)1.6的自動(dòng)擋車型也將上市，據(jù)了解自動(dòng)變速箱仍然來自日本愛信。據(jù)說，逸動(dòng)1.5T將會搭載長安自主研發(fā)的雙離合變速箱。長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能：
全新的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)的實(shí)用性很不錯(cuò)，和之前開過的帶自動(dòng)啟停功能的進(jìn)口車區(qū)別不大。具體的使用方法如下：車速超過10km/h后，STT系統(tǒng)開始工作，當(dāng)車輛再次停止后，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作，踩下油門、離合器或連踩兩次剎車踏板(電腦檢測真空助力泵壓力不足)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。在嚴(yán)重?fù)矶?，車速不超過10km/h的情況下系統(tǒng)不會啟動(dòng)，駕駛員也可以手動(dòng)控制這套系統(tǒng)的開閉。起步燒胎輕輕松松，而后，只要你敢踩油門，逸動(dòng)就會源源不斷的滿足你對動(dòng)力的需求，而這期間渦輪的介入絕不會打擾你對路況的判斷，提速過程一氣呵成。來自愛信的6速變速箱如果說換擋平順得幾乎感覺不到，那肯定是騙人的，但換擋及時(shí)并能準(zhǔn)確判斷駕駛者意圖是肯定能辦到的，由于動(dòng)力充沛，其“直接驅(qū)動(dòng)感”也很強(qiáng)。最后，來自渦輪泄壓閥的“茲茲”聲肯定是年輕人喜聞樂見的，這完全算是逸動(dòng)的一個(gè)大亮點(diǎn)。長安逸動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用評價(jià)：
網(wǎng)友說：長安的發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，我家的長安開了十多年了，除了發(fā)動(dòng)機(jī)狀況還好以外渾身都是破爛，不過不建議選擇渦輪增壓的車型，因?yàn)殚L安第一次出這種發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)不是很成熟。網(wǎng)友TI7989說：渦輪增壓是新技術(shù)，不過長安

個(gè)人看法，結(jié)合一些消息，有幾個(gè)原因：
第一，長安對逸動(dòng)非常重視，非常謹(jǐn)慎。甚至謹(jǐn)慎的有點(diǎn)過分了。表現(xiàn)在幾個(gè)方面：
1.初期，不是所有的4s都能賣逸動(dòng)。長安對4s進(jìn)行了一些篩選，具備一定后續(xù)服務(wù)能力的才能開賣，使得很多4s沒車。但4s又不好意思和消費(fèi)者說：我們不行，長安不讓我們賣逸動(dòng)。所以，就出現(xiàn)了：很多地方的4s沒現(xiàn)車，沒試駕。2.凡是正規(guī)渠道開始銷售逸動(dòng)的4s都被長安煩死了，賣出去逸動(dòng)都是嚴(yán)格監(jiān)控維修和保養(yǎng)情況，任何維修、保養(yǎng)記錄都要即使反饋給長安，進(jìn)行比對、分析，作為細(xì)節(jié)優(yōu)化和改進(jìn)的參考依據(jù)。3.此前論壇內(nèi)，幾個(gè)車主反映低速抖動(dòng)的問題，上海和浙江有兩個(gè)車主被長安的工程師直接騷擾了，發(fā)現(xiàn)問題，并解決問題了。這個(gè)態(tài)度和合資廠截然不同，一方面是重視，一方面是本土車廠的原因吧，為了穩(wěn)健、品質(zhì)、口碑，有點(diǎn)不惜代價(jià)了。長安壓力大啊。第二，大家可以買一本第九期的《汽車之友》雜志，有編輯試駕和針對長安本部譚本宏的采訪。采訪中，譚透露，長安對逸動(dòng)的規(guī)劃是：
第一階段，2012年內(nèi)，計(jì)劃銷售5萬輛，目標(biāo)是做精，口碑和品質(zhì)是一位，而不是產(chǎn)銷量。第二階段，2012年8月后，經(jīng)過前幾個(gè)月的準(zhǔn)備和試探，開始擴(kuò)充放開產(chǎn)能。之后推出兩廂逸動(dòng)，共線生產(chǎn)。第三階段，2013年，計(jì)劃產(chǎn)能10萬輛，緩慢攀升，不求多，還是努力吧逸動(dòng)做精。文章中也透露，長安這次是立足于靠逸動(dòng)打出口碑的，所以，有點(diǎn)不惜代價(jià)、不顧市場大鳴大放的實(shí)際現(xiàn)狀，踏踏實(shí)實(shí)的做車了。悅翔老車友應(yīng)該都知道，悅翔09年3月上市，三個(gè)月左右，月銷量就上6000了，半年后，銷量破萬?？呻S后就有車友反饋車門異響、車鎖卡滯、門拉手不回位、手套箱唧唧響、變速箱冷車嘩嘩響等小問題。長安花了半年多的時(shí)間，陸陸續(xù)續(xù)把這些問題優(yōu)化了。雖說不是什么大問題，但是，悅翔的口碑受到了影響。這次長安看來是接受教訓(xùn)了，但有點(diǎn)矯枉過正了，慢工出細(xì)活。等得人心焦。第三，小道消息。長安逸動(dòng)的尊貴版產(chǎn)能受到了備件供應(yīng)量的限制。目前，豪華版的產(chǎn)能還行，而尊貴版的到店周期都很長。逸動(dòng)的尊貴版和豪華版，差別在于：多出的后排側(cè)氣簾+STT+一體導(dǎo)航和倒車視頻。此前，小道消息說：尊貴版使用的STT系統(tǒng)是博世公司提供的，由于長安計(jì)劃產(chǎn)量小，采購量也小，所以，一方面博世提供給長安的STT系統(tǒng)配件量很小，一方面，采購價(jià)格比較高。而且，博世的供應(yīng)渠道受到了競爭廠商的“干擾”，有意無意的限制逸動(dòng)STT配件的供銷量，有點(diǎn)卡脖子。所以，尊貴版的產(chǎn)量受到了限制。第四，

親、三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，家用足夠了，沒什么駕駛樂趣！