好車。底盤技術(shù)一流，SUV典范，比任意一輛同級(jí)日系和韓系的SUV都強(qiáng)。就是價(jià)格高點(diǎn)兒。

要是跟途觀，翼虎比的話就選它

別克昂科威是屬于上汽通用別克旗下suv車型的，當(dāng)然是屬于合資品牌的車型，它的動(dòng)力表現(xiàn)你最好還是親自去試乘試駕體驗(yàn)一下，畢竟每個(gè)人對(duì)動(dòng)力的要求和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是不同的。

空間上也是它一個(gè)很大優(yōu)勢(shì)：4001026656，杭行路時(shí)代別克4S店可以預(yù)定了，坐艙是360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，外觀上感覺就是時(shí)尚，軸距2750mm。然后內(nèi)部呢，舒適感比較高。像杭州這邊，
你可以咨詢一下，全車24處儲(chǔ)物格、運(yùn)動(dòng)，車身4667mm×1839mm×1696mm
行李箱容積422L—1550L、大氣。還有昂科威是別克首款高檔中型SUV

性能外觀都不錯(cuò)，但是蘿卜青菜各有所愛。中高檔。別克汽車的創(chuàng)始人大衛(wèi)·別克(David Buick）在1899年前就開始研制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并于1900年研制出第二輛汽車，但直至1903年別克汽車公司才正式成立。該公司以技術(shù)先進(jìn)著稱，曾首創(chuàng)頂置氣門、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、染色玻璃、自動(dòng)變速器等先進(jìn)技術(shù)。別克汽車在賽車場(chǎng)上也連創(chuàng)佳績(jī)。在1906年芝加哥至紐約1000公里接力賽上，別克是唯一跑完全程的汽車。1914年，別克汽車率先橫穿南美洲。在全美的穿越山脈比賽中，別克汽車大獲全勝，其中包括1904年首批生產(chǎn)的別克汽車。1908年，憑著8000多輛的生產(chǎn)總量，別克成為美國(guó)汽車業(yè)的一匹“黑馬。在別克成功的基礎(chǔ)上，杜蘭特于當(dāng)年創(chuàng)立了一個(gè)集團(tuán)公司，這就是當(dāng)今世界最大的汽車工業(yè)公司-通用汽車公司。1926年別克產(chǎn)量即高達(dá)26萬(wàn)輛。戰(zhàn)后，別克在車款更新、技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品銷售方面進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展時(shí)期。到1955年產(chǎn)量已達(dá)74.5萬(wàn)輛，1974年又升到82.1萬(wàn)。

這款車很值得期待，別克厚積薄發(fā)，SUV發(fā)力之作，應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)，要不然現(xiàn)在中級(jí)SUV這么多，他是無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)的。之前看了些圖，感覺昂科威延續(xù)別克在動(dòng)力和內(nèi)飾上的優(yōu)勢(shì)，只要價(jià)格給力，值得入手。