我是帝豪GS車主，今年剛買的，我給大家說一下它的動力吧。帝豪GS的動力，在順暢的高速路上可以感受到。踩下油門，平順的換擋讓時速很快就進(jìn)入了80Km/h的區(qū)間。帝豪GS的換擋設(shè)定在2000轉(zhuǎn)左右，不過如果深踩油門超車，變速箱也能聰明地判斷出駕駛需求，即時降擋讓轉(zhuǎn)速升高，達(dá)到3000轉(zhuǎn)左右才會換擋。而且動力輸出是充沛的，若持續(xù)加速，在前段可以感受到暢快的加速體驗，不過中段則輸出線性，邁過時速80km/h至90km/h的區(qū)間后，后段的速度又會突然迸發(fā)。

動力方面，帝豪GS具備普通、ECO（經(jīng)濟(jì)）和Sport（運動）模式。當(dāng)選擇ECO模式是，發(fā)動機(jī)聲音會變得柔和許多，不過動力輸出也不會太弱，而是更加線性；當(dāng)在運動模式下，油門踏板的響應(yīng)也不會變太敏感，只是變速箱會有更長的換擋抑制，直至轉(zhuǎn)速達(dá)到35000轉(zhuǎn)時，才有換擋反應(yīng)，壓榨出更多功率?？赡芨粢糇龅煤茫\動模式下的發(fā)動機(jī)咆哮并會太狂躁，其他車的運動模式發(fā)動機(jī)轟鳴像頭獅子的話，帝豪GS則是像老虎，哈哈。

1.3T小排量增壓發(fā)動機(jī)要想動力源源不斷是不現(xiàn)實的，但是這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)1750就能達(dá)到最大扭矩，這點確實強(qiáng)于國產(chǎn)哈弗系列

我是帝豪GS車主，動力方面還是不錯的。在深踩油門起步時，有不錯的推背感。可以說日常使用完全夠用了。帝豪GS配備了節(jié)能的ECO模式和SPORT模式，低速行駛時油門較為靈敏，換擋也比較順暢沒有明顯的頓挫感擋位的銜接平順。加速和制動的整體感受比較線性，沒有虛位。而SPORT模式時，隨著速度的提升，渦輪啟動，推背感比較突出，1.3T的排量對于這樣一款小車來說已經(jīng)相當(dāng)夠用了。

動力充足，起步?jīng)]有滯后現(xiàn)象，絕對的野馬。

高速上的帝豪GS行駛非常穩(wěn)健，一點都不飄。我試過開到140km/h的速度，除了風(fēng)躁有點大以外，真的不覺得飄，而且方向盤在高速時會變得穩(wěn)重，更有安全感。這款車駕駛感受還是不錯，喜歡的朋友可以考慮入手一輛。

前段時間試駕了朋友的帝豪GS，動力相當(dāng)贊，我給大家說說我的感受。首先深踩油門起步時，有不錯的推背感?？梢哉f日常使用完全夠用了。另外，帝豪GS配備了節(jié)能的ECO模式和SPORT模式，低速行駛時油門較為靈敏，換擋也比較順暢沒有明顯的頓挫感擋位的銜接平順。加速和制動的整體感受比較線性，沒有虛位。而SPORT模式時，隨著速度的提升，渦輪啟動，推背感比較突出，1.3T的排量對于這樣一款小車來說已經(jīng)相當(dāng)夠用了。