科沃茲發(fā)動機(jī)是通用研發(fā)的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，和別克英朗，雪佛蘭科魯茲經(jīng)典型等車型上面是同一款發(fā)動機(jī)。

雪佛蘭科沃滋車型的所用的發(fā)動機(jī)是上海上汽集團(tuán)和美國通用汽車公司在國內(nèi)合資生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。

老凱越的L2B發(fā)動機(jī)
這個價(jià)位，鋒范、哥瑞、朗動、k3都比科沃茲好，省油、毛病少、保值。科沃茲就是老凱越換殼、換內(nèi)飾。發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤，這三大件都是老凱越的，老凱越后懸架是雙連桿獨(dú)立懸架，科沃茲改成扭力梁式非獨(dú)立懸架（還減配了），更可恨的是低配連備胎都沒有（算到骨頭里了，這回好，買低配的兄弟們駕車郊游時不用帶鍋了，車底下生點(diǎn)火，備胎盆里可以吃火鍋了。還真以為自己是寶馬的防爆胎！還有一點(diǎn)奇怪，按老凱越喝油的方式，怎么也不應(yīng)該吧凱越的60L油箱改成41L油箱，難道是切胃瘦身，看來真把自己當(dāng)卡羅拉雙擎（45L）了。后排座椅也變成死的啦，不能放倒。全系標(biāo)配智能啟停，雞肋，這就是科沃茲的工信部油耗比凱越低的原因。但實(shí)際應(yīng)用，并不會省旦閥測合爻骨詫攤超揩多少油。突然想通了，油箱小了19升，也是為了省油。低配后剎車，改成鼓式的了。別克和雪佛蘭這把戲玩的溜！之前有賽歐換標(biāo)
后有老凱越升級換名全新英朗，老英朗升級換姓威朗
現(xiàn)在又搞出來老凱越換殼科沃茲，這會徹底不光姓改了，連名都改了。可憐國內(nèi)消費(fèi)者，被車商移花接木這么一通戲法，搞的云山霧罩。
拼臉的年代呀，人整容可以多賺錢，車整容更是大賺特賺吶！老凱越詐死埋名，易容變身科沃茲。

是，但是是中國生產(chǎn)