在斯柯達(dá)發(fā)布新款明銳之后，廠商又將注意力投入到明銳的衍生車型上。近日海外媒體報(bào)道，關(guān)于新款明銳旅行版RS+的路試諜照又在網(wǎng)上出現(xiàn)。在外觀方面，全身裹滿亞光偽裝布的測(cè)試車在整體輪廓方面與普通版基本一致，依舊是采用了標(biāo)準(zhǔn)旅行車的車身線條。但是整體來說，這款旅行版RS+車型在車身線條方面充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，從測(cè)試車諜照中可以看出，這款測(cè)試車采用了紅色高性能卡鉗，也符合其運(yùn)動(dòng)的身份。通過仔細(xì)觀察，測(cè)試車搭載的五幅輪轂應(yīng)該是來自?shī)W迪TT RS-sourced。這也從一個(gè)側(cè)面印證了新車的高性能實(shí)力。根據(jù)之前斯柯達(dá)的消息顯示，這款旅行版的明銳RS+將擁有比普通版明銳RS更為強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，預(yù)計(jì)新車將擁有最大280馬力的輸出。

您好，我是一名銷售顧問。以我的選擇，還是明銳好的多，因?yàn)閺膽覓?，鈑金，安全來說，明銳都要比名圖好。還有空間。名圖的空間不是很好。尤其是頭部空間，您要是考慮外觀。那就不用我多說了。油耗方面。差不太多。

不怎么樣，前格柵換得像昊銳，硬線條沒有了，都成弧度的了，大燈也想一坨鼻涕，哎呦，怎么看怎么像一條軟件爬蟲(兒子說像芝麻蟲)，各參數(shù)基本沒變，就是配置稍微好了一點(diǎn)，有什么意思，而且配件少，還貴的離譜

我的車就是16明銳。動(dòng)力方面完全夠用，后排空間在同級(jí)別中也是佼佼者。但是也有很多缺點(diǎn)，車內(nèi)噪音非常大，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲，高速時(shí)風(fēng)躁，有時(shí)候原地轉(zhuǎn)向還會(huì)有車內(nèi)共振。雨天剎車異響，4s說是明銳通病。目前5000公里沒有大問題，不介意噪音的話可以入手，降價(jià)也是很可觀的。

說實(shí)話，老款的內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)簡(jiǎn)單，低配版在缺少自動(dòng)空調(diào)那幾個(gè)大旋鈕的裝飾下，顯得格外的單調(diào)，一同事上我車說怎么內(nèi)飾還不如他一親戚10萬出頭的車，還好質(zhì)量、做工上被我完全反駁回去，這也是大眾系的特點(diǎn)把，簡(jiǎn)單，但做工精細(xì)、實(shí)用！前保險(xiǎn)杠防撞鋼梁位置偏低，若追尾或正面碰撞，不能完全發(fā)揮防撞鋼梁應(yīng)有的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)引擎蓋和前進(jìn)氣格柵為一體，若碰撞正面，就會(huì)造成引擎蓋變形隆起，更換引擎蓋費(fèi)用非常高，若不是一體的，進(jìn)氣格柵損壞不至于引起引擎蓋跟著變形損壞。后備箱漏水，這個(gè)比較煩，我的是12款的了，從08款就有這個(gè)問題，現(xiàn)在差不多已經(jīng)五個(gè)年頭了，上海大眾還沒有徹底處理這個(gè)問題你讓怎么說呢，還有不滿意的地方，那就應(yīng)該算底盤低了點(diǎn)，經(jīng)常要走鄉(xiāng)道，好幾次都碰了底盤，唉，這個(gè)沒辦法了。