很棒，便于操作，沒有手動模式。無極變速器和普通自動變速器的最大區(qū)別是它省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，而只
用了兩組帶輪進行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進行變速，其設(shè)計構(gòu)
思十分巧妙。由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的
燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳
動裝置。無段變速箱轎車一樣有自己的檔位，停車檔P、倒車檔R、空檔N、前進檔D等，只是
汽車前進自動換檔時十分平穩(wěn)，沒有突跳的感覺。無級變速系統(tǒng)，它的內(nèi)部并沒有傳統(tǒng)變速箱
的齒輪傳動結(jié)構(gòu)，而是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動帶來傳動?；驹硎菍鲃訋啥死@在一個錐形帶輪上，帶輪的外徑大小靠油壓大小進行無級的變化。

我開過兩款日產(chǎn)的車了，一輛天籟，一輛天籟公爵。都是和軒逸一樣的cvt變速箱。可以很負責(zé)的告訴你，舒適度很夠，省油，而且正常使用是輕易不會壞的。但是想要特別優(yōu)秀的急加速就有點欠缺了。