裝配esp的車型基本都有麋鹿測(cè)試的極限值，大多數(shù)車的極限值應(yīng)該在70、80左右，速度超過(guò)極限值，急打方向esp就沒(méi)用了！這東西屬于保命的，有些人一輩子用不著，有些人用一次救了命。不否認(rèn)，安全駕駛才是保證安全的第一要素，但單純強(qiáng)調(diào)安全駕駛不做好安全保障的命題純屬扯淡，就跟安全帶的作用一樣，你可以系你也可以不系！所以esp絕對(duì)是考慮一輛車是首要考慮的配置，尤其是對(duì)于suv那高大的車身來(lái)說(shuō)。

這車我開(kāi)過(guò)，你提到的“下雨天轉(zhuǎn)彎側(cè)滑、急剎甩尾”沒(méi)遇到過(guò)，可能是我開(kāi)車比較溫柔的原因吧。但我的感受是：勁炫動(dòng)力很一般（可能是開(kāi)的兩驅(qū)原因），除了內(nèi)飾還不錯(cuò)（日系車都還可以），其它方面均有問(wèn)題，噪音比較大，沒(méi)有ESP，時(shí)常有異響，油耗也不低，在11個(gè)油左右。為什么不上長(zhǎng)安CX-75呢，市場(chǎng)保有量比勁炫高，帶ESP。除了品牌稍遜，油耗、空間、動(dòng)力、外觀、安全系數(shù)比勁炫好得多，性價(jià)比很高，以后保養(yǎng)價(jià)格低且方便。

那個(gè)東西在歐洲是硬性規(guī)定必須有的，咱這兒滯后所以造成高配有，標(biāo)配無(wú)的賺錢性配置

沒(méi)大事就是開(kāi)車拐彎慢點(diǎn)，不然拐彎剎車容易失控，剎溝里去，還有超車動(dòng)方向溫柔點(diǎn)，動(dòng)作激烈了，容易甩尾

你好 14款就一款車型沒(méi)有ESP 15款的只有最高配四驅(qū)尊貴才有

有的。現(xiàn)在的日系車默認(rèn)參數(shù)里面是必須帶有ESP 也就是動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的。你之所以沒(méi)有看到其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。就是現(xiàn)在出來(lái)的車子一般都帶。只不過(guò)有的車型是直接弄到車載電腦里面。沒(méi)有開(kāi)關(guān)讓你控制。而運(yùn)動(dòng)車型都是放在外面?zhèn)€按鈕好讓飆車的車主控制的。ESP：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

沒(méi)有