對(duì)于反映途觀剎車偏軟的現(xiàn)象，有些個(gè)人看法。在試駕中，我比較過(guò)途觀和帕薩特。帕薩特剛開(kāi)始點(diǎn)剎車時(shí)，反應(yīng)很快，有一種“頓”的感覺(jué)，很容易讓駕駛者“放心”而不再加力踩，之后的結(jié)果可想而知?？赡茉谀撤N驚險(xiǎn)條件下，失去可徹底剎住的機(jī)會(huì)。而途觀反應(yīng)相對(duì)較慢，開(kāi)始時(shí)感覺(jué)似乎剎不住，駕駛者自然會(huì)更加用力踩下去，于是，車會(huì)迅速剎住。這一點(diǎn)和本人開(kāi)的捷達(dá)相似。在一本有關(guān)汽車可靠性研究的雜志中，對(duì)各種車輛的各種問(wèn)題做了大量統(tǒng)計(jì)，其中在所有車種中，唯有捷達(dá)的剎車問(wèn)題的反映意見(jiàn)數(shù)為零，不能說(shuō)捷達(dá)的剎車絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，但至少在現(xiàn)有車輛中，捷達(dá)的剎車可靠性應(yīng)該是名列前茅的。因此，從駕駛者第一反應(yīng)的心理看：剎車偏軟好于偏硬，至少和帕薩特比較。

你去試試IX35的剎車呢,稍急一點(diǎn)一車人都往前跑.我以前開(kāi)的是05年的老寶來(lái),剎車性能確實(shí)很好,一點(diǎn)就到.相比途觀的剎車稍軟了一點(diǎn),但操控上SUV本來(lái)就沒(méi)法跟較車相對(duì)的.