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一、車速50以下，如起步、低速、堵車、上下坡。使用手動(dòng)擋、S擋；就是說低速和堵車時(shí)，用手動(dòng)擋或S擋，減少雙離合頻繁轉(zhuǎn)化，減少離合器發(fā)熱。低速時(shí)候，用手動(dòng)擋，手動(dòng)擋比較固定，目的是省著雙離合不用和頻繁換擋，不用或少用就減少了故障隱患爆發(fā)，
堵車自動(dòng)模式頻繁換擋，減少發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。堵車手動(dòng)擋或S擋，檔位固定延遲換擋時(shí)間，不讓變速箱頻繁換擋，
如起步用1擋手動(dòng)，之后用手動(dòng)2、3、4擋，勻速、高速后掛自動(dòng)雙離合
二、車速高于50或勻速時(shí)，如快速路、高速路。才使用雙離合自動(dòng)擋；三、也可以這樣簡化：頻繁換擋、速度忽快忽慢時(shí)，使用手動(dòng)擋、S擋；高速、勻速時(shí)，掛雙離合自動(dòng)擋。大家覺得我的總結(jié)，還有建議和補(bǔ)充嗎
小結(jié)：減少雙離合頻繁換擋，減少離合器發(fā)熱方法，就是堵車＼低速用手動(dòng)擋＼S擋，速度高于50時(shí)再用雙離合的自動(dòng)擋?？焖俾罚芨咚俾?，用雙離合；堵車＼低速＼上下坡用手動(dòng)擋或S，低速高檔和高檔低速，都不可取，這個(gè)習(xí)慣要改。雙離合當(dāng)手動(dòng)擋開，累，但延緩故障爆發(fā)，我只能治理表面的東西，根和里需要工程師改進(jìn)。