個(gè)人認(rèn)為還是速派好，無論從性價(jià)比，動(dòng)力、操控、安全等多方面角度看，速派無疑是勝出的。兩車高科技配置齊全，像自動(dòng)泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警都出現(xiàn)在各自配置清單上，不過全新速派提供了主動(dòng)剎車系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，這在更好的保障安全前提下還提供了駕駛的舒適性，不用擔(dān)心突發(fā)情況導(dǎo)致的手忙腳亂甚至意外。

個(gè)人認(rèn)為還是速派好，無論從性價(jià)比，動(dòng)力、操控、安全等多方面角度看，速派無疑是勝出的。速派采用的是大眾優(yōu)秀的PQ46平臺(tái)，邁騰也是出自此平臺(tái)，安全性、操控性的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的；國(guó)產(chǎn)后的速派還加長(zhǎng)了軸距，使得后排更加寬敞，迎合國(guó)人用車習(xí)慣；外觀時(shí)尚，內(nèi)飾工藝嚴(yán)謹(jǐn)，具有德系車的很多優(yōu)點(diǎn)；況且價(jià)格不算貴（當(dāng)然相對(duì)此車各方面性能而言），帕薩特有些老了，即使車價(jià)相對(duì)便宜些，但要論性價(jià)比還是比速派差些；缺點(diǎn)嘛，速派是斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品，相對(duì)大眾品牌而言，品牌價(jià)值和市場(chǎng)影響力要小，這也是其性價(jià)比較高的原因之一畢竟要沖量嘛；當(dāng)前市場(chǎng)保有量不太大，維修站點(diǎn)少，配件相對(duì)較貴，大量新技術(shù)的運(yùn)用同時(shí)也會(huì)帶來較多的故障率，可靠性還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。其他的缺點(diǎn)我還沒注意到，當(dāng)然，想詳細(xì)了解的話可以去一些汽車門戶網(wǎng)站逛逛，順祝你選車成功！

您好，速派和帕薩特相比還是速派性價(jià)比更高一些，速派和帕薩特是一個(gè)平臺(tái)的車型，技術(shù)，工藝上沒有什么差別，但是因?yàn)槠放浦鹊年P(guān)系，速派比帕薩特更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

如果看重品牌價(jià)值的話，那就是帕薩特。如果你要是說性價(jià)比高的話，那當(dāng)然就是速派。

速派。速派、帕薩特、邁騰，這三個(gè)是一輛車。速派和帕薩特/邁騰標(biāo)不一樣，邁騰和帕薩特名字不一樣。給你總結(jié)一下就是：
現(xiàn)在國(guó)外最新的帕薩特叫帕薩特B8。國(guó)內(nèi)引進(jìn)帕薩特B8，換個(gè)標(biāo)叫做速派。拉長(zhǎng)之后的帕薩特B8L，改名叫邁騰。國(guó)內(nèi)的帕薩特是帕薩特B7。國(guó)內(nèi)的新帕薩特改了下殼，現(xiàn)在號(hào)稱B7.5。

帕薩特和速派這兩款車都各有特點(diǎn)。帕薩特和速派都有家族設(shè)計(jì)的顯著特點(diǎn)，帕薩特新的中網(wǎng)格柵與頭燈配合，讓前臉看上去既大氣又精神，而速派的頭棱角分明給人的感覺更有力量。不過速派擁有比帕薩特更領(lǐng)先的的MQB，空間也相對(duì)更大。