曾經(jīng)有一位一汽大眾的技術(shù)人員看了新領(lǐng)域的后蓋激光焊后對(duì)我說，像這樣的料，在他們那早就扔了?？上攵@質(zhì)量差距有多大！

售價(jià)，還有4s店銷售政策。

嗯。其實(shí)還是因?yàn)楸阋?。雖說帕薩特還有3.0V6，而邁騰的3.0V6已經(jīng)不再生產(chǎn)。而且銷量實(shí)在是幾乎可以無視，那就無視。帕薩特剛剛更新，價(jià)格同樣不能正確反映和邁騰之間的關(guān)系，還是看老款。2.0的帕薩特也未必比邁騰便宜，但是走量的那是1.4和1.8的，差價(jià)也不是你說的只有幾千，帕薩特有兩款手動(dòng)的1.4，價(jià)格竟然是14.88和15.98起跳，而邁騰沒有MT，起價(jià)就變成了19.98。再看就算是DSG的1.4帕薩特，起跳價(jià)也只有17.38，差著兩萬多呢。何況南大眾忽悠人的能力…這可不是LVD vs 速騰的大忽悠了，而是實(shí)實(shí)在在的對(duì)等比較，價(jià)格自然會(huì)帶來更多的銷量。可別以為買20左右的車就不在乎那幾萬的差價(jià)。我就是買二十多萬的車為三萬五而折腰的典型案例。好！幾！萬！哪！某次路過Porsche，進(jìn)去打了個(gè)醬油，那幫買Caynne Macan Cayman的都一樣在講價(jià)何況買邁騰帕薩特的。估計(jì)價(jià)都不講連眼睛都不眨一下就買買買的，只有當(dāng)時(shí)還停在展廳里那臺(tái)已經(jīng)名花有主的918買主吧。另外，還有一個(gè)原因，帕薩特的配置比邁騰更加細(xì)化，自然在市場(chǎng)上能適應(yīng)更多消費(fèi)者的多元化需求，這同樣是邁騰的一個(gè)軟肋。

是的，綜合比較還是新邁騰的性價(jià)比高些。雖然新邁騰價(jià)格稍貴，但是新邁騰的配置比新帕薩特高得多。比如新邁騰的EasyOpen后蓋感應(yīng)開啟系統(tǒng)就顯得科技感十足,而新帕薩特的則是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)；科技配置是全新邁騰的一大亮點(diǎn)，例如：十大靜音技術(shù)、43米超長(zhǎng)激光焊接車身、熱成型超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)ACC、電子駐車系統(tǒng)EPB、帶14項(xiàng)功能的最新版本EPS、自動(dòng)泊車輔助PLA、隨動(dòng)高度自動(dòng)調(diào)節(jié)的雙氙氣大燈等。邁騰因有盡有，另外做工也比新帕薩特強(qiáng)。

新帕薩特比新邁騰昂貴，但優(yōu)惠帕薩特邁騰帕薩特貴很多實(shí)際上并沒有買它，除了一些邁騰是你沒有看到很多細(xì)節(jié)，如車身焊接技術(shù)制動(dòng)器薄膜加工等。

親，您好！兩個(gè)車基本一樣，不過邁騰用料方面比帕薩特要好一些，不過這是你看不見的！不過帕薩特銷量遠(yuǎn)好于邁騰，市場(chǎng)保值率也高，帕薩特的車內(nèi)空間比邁騰大，乘坐也比邁騰舒服，內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面做的也比邁騰好，這點(diǎn)事你看得見的！這點(diǎn)體現(xiàn)了上海人的精明！呵呵希望能幫到您，還請(qǐng)采納！謝謝！