作為國內(nèi)曾經(jīng)喊起加價第一槍的東風(fēng)本田CR-V，在7月9日正式完成換代上市，還同時推出混動版車型，售價區(qū)間為16.98-25.98萬元。然而剛過一個月的時間，網(wǎng)上就集中爆出大面積的質(zhì)量問題，對于一款剛上市、保有量并不大的新車型來說，將面臨極大的考驗。如果屬實廠家也應(yīng)全面檢查給一個合理的解決方法了。8月14日，論壇上有車主反應(yīng)2017款東風(fēng)本田CR-V剎車故障問題，根據(jù)其描述稱，正常行駛時突然剎車失靈，踩不動，然后掛N擋滑行靠邊停車的。車輛沒有熄火，但是各種故障燈一并亮起。從其提供的故障現(xiàn)場照片來看，發(fā)生故障后車輛前方儀表板出現(xiàn)各種故障提示燈，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、胎壓低警告燈、制動系統(tǒng)警告燈等相繼亮起。萬幸的當(dāng)天車主沒上高速，萬一在高速上出現(xiàn)剎車故障，很難想象后果會是怎樣。車主描述稱，車子是在8月11日無錫一家東本4S店購買，至今僅行駛了150km，平時基本沒怎么開，至今還未上牌。而故障發(fā)生后4S店也檢查不出來任何問題，說上報廠家，讓廠家技術(shù)人員檢查結(jié)果。最新消息顯示，車主目前正等待廠家上門測數(shù)據(jù)。然而問題不止一例，同樣的問題也發(fā)生在另一位新款CR-V的車主身上，其反應(yīng)在高速上突然無法剎車的問題。車主如是所述，買來的新款CR-V為兩驅(qū)風(fēng)尚版，提車僅一周。在8月12日車主發(fā)帖稱，昨天在高速上車速大概為70-80km/h，突然剎車硬了剎不下去，儀表盤提示：請檢查制動系統(tǒng)、檢查胎壓監(jiān)測等。只能慢慢停靠在停車帶上，強(qiáng)制熄火，過了幾分鐘后車子又回復(fù)正常?；叵氘?dāng)時情形，幸好車速并不高，過往的車輛不多，否則發(fā)生追尾就太可怕了。故障描述與上述案列車主描述基本一致，故障問題也基本相同。車主向4S店反饋后，4S在第二天（8月13日）派人為故障車輛進(jìn)行檢查。車主表示，4S店的人說檢測出各個系統(tǒng)都正常，猜測是線路松動，又重新插了一遍。暫未檢測出任何故障發(fā)生的原因。而據(jù)論壇網(wǎng)友表示，另外一位出現(xiàn)同樣故障問題的寧波女車主，廠家已經(jīng)采集完數(shù)據(jù)，發(fā)到博世公司進(jìn)行分析數(shù)據(jù)。從獲知的2017款本田CR-V車主群的資料顯示，剎車故障的問題已經(jīng)在車主群內(nèi)“炸鍋”了。全新一代CR-V上市至今，從各位車主以及車評媒體的口中得知，CR-V的剎車是具有一定的問題的。主要問題在于其采用了EPB電傳剎車系統(tǒng)，在前大約1/3的行程內(nèi)是空行程，總體上與傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)具有很大的區(qū)別。而一些電子設(shè)備的加入也可能導(dǎo)致故障率的增加。通過查找得知，本田CR-V不僅在中國出現(xiàn)剎車故障問題，美國地區(qū)也又類似的問題發(fā)生，而問題更加復(fù)雜一點。有網(wǎng)友表示：最近新款

是真的現(xiàn)在投訴不斷升高了可能一代神車將要毀于一旦現(xiàn)在很多車托在洗白

您好：關(guān)于您咨詢的問題，從本田crv車型維修反饋來看，這款車的制動系統(tǒng)沒有任何問題，這個聲音應(yīng)該是制動盤片正常結(jié)合的聲音，并不屬于是故障，請您放心使用。