發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都不錯(cuò)，而且外觀也很漂亮

2017年奧迪q5發(fā)動(dòng)機(jī)用的是大眾第三代的EA888型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和技術(shù)方面不錯(cuò)，至于該款發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題是否有改觀還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。

優(yōu)點(diǎn)：7速雙離合變速器換擋平順；發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入較早
缺點(diǎn)：油耗較高
系列介紹：奧迪Q5進(jìn)氣格柵造型采用奧迪Q系列車型最新設(shè)計(jì)元素，梯形進(jìn)氣格柵外沿由鍍鉻金屬材質(zhì)包裹，配合縱向鍍鉻飾條盡顯大氣風(fēng)范。作為L(zhǎng)ED日間行車燈的創(chuàng)領(lǐng)者，奧迪為Q5全新設(shè)計(jì)了奪目的前大燈，LED日間行車燈置于氙氣燈組之中，在提升行車安全的同時(shí)成為奧迪Q5獨(dú)有的個(gè)性標(biāo)識(shí)。除此之外，奧迪Q5還提供極具動(dòng)感的“S line外觀套件”和強(qiáng)烈越野風(fēng)格的“越野風(fēng)格套件”，在已有流暢動(dòng)感造型基礎(chǔ)上為消費(fèi)者提供了彰顯個(gè)性的外觀選擇。Q5使用了奧迪最新一代中型車創(chuàng)新底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前軸差速器與離合器交換了位置，從而將前軸前移了154毫米。這種創(chuàng)新方案使得Q5具有更為均衡的前后負(fù)載比例，提高了車輛在極限狀態(tài)下的操控性能。同時(shí)，奧迪Q5的轉(zhuǎn)向機(jī)位置較上一代車型更低，更接近車輪的轉(zhuǎn)向機(jī)使轉(zhuǎn)向力傳導(dǎo)更加直接，增加了車輛的轉(zhuǎn)向精度，路面信息反饋更加直接。

L4。是直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排列是直排4個(gè)缸數(shù)的。V6的就是顯90°角，兩邊各三個(gè)缸，分開(kāi)的，這樣的V6，運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)率低，噪音小，平順。VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，是豐田的氣門(mén)技術(shù)，主要是用電子閥控制氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間，來(lái)調(diào)整進(jìn)氣和排氣的節(jié)奏，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，去提高燃燒率，減低油耗。

目前國(guó)產(chǎn)奧迪Q5的價(jià)格在37.5-65萬(wàn)；養(yǎng)車每年要在2-5萬(wàn)左右；進(jìn)口Q5價(jià)格在51.2-72.5萬(wàn)；Q7在76-165萬(wàn)，養(yǎng)車費(fèi)用在4-6萬(wàn)左右；L4是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)水平排列，V6發(fā)動(dòng)機(jī)是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)V字形排列；從功率上來(lái)講，自然是6缸的功率大；這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購(gòu)的時(shí)候重點(diǎn)就是個(gè)人的偏好了；這款車在這個(gè)價(jià)位中絕對(duì)是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場(chǎng)占有率目前稍微小了點(diǎn)；車的外形與內(nèi)飾是仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智，根據(jù)自身的喜好選購(gòu)就行；但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評(píng)測(cè)、通盤(pán)考慮才行。購(gòu)置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購(gòu)置絕對(duì)不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過(guò)程中，購(gòu)置費(fèi)用只不過(guò)剛剛占到四分之一罷了；大部分的開(kāi)銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過(guò)程中。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q5采用大連發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，配7速Stronic雙離合變速，全系采用quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

動(dòng)力性能都不用懷疑，價(jià)格也非常給力，正因?yàn)楦黜?xiàng)均衡，所以很暢銷，問(wèn)題就是要加價(jià)賣，或者超長(zhǎng)時(shí)間等車。