變速箱是馬自達自己的創(chuàng)馳藍天體系的6at箱子
和愛信沒什么關系
馬自達的變速箱產地不是愛信所在的愛知縣，所以說什么愛信代工的可以歇歇了，是馬自達自己變速箱企業(yè)，另外馬自達在泰國的變速箱工廠產量并沒有達到目標值，所以目前應該全是日本產的
另外這款箱子對應小排量還是不錯的

愛信按照馬自達要求魔改出來的。原版為 F21AW 或者叫 TF70SC
主要是改進了液力變矩器，裝了個超薄的。加大了多片離合器，軟件上加大了鎖死連接工作區(qū)域。對比老馬六就特別明顯了，新的箱子硬鏈接的工作時間占主要的。通過液壓傳動的很少了。

愛信的。我在整車廠做研發(fā)，分析馬自達的這個動力總成的時候破解can總線的文件就是愛信給的。降檔積極一些，松油升檔不做延時，換擋速度優(yōu)先于換擋平順性，和歐洲車一樣2檔就開始鎖止，再配上一個中排量自吸，轉速表再加美化信號（換擋時轉速表先于轉速到位。就是了，沒啥神器的。

首先說下，阿特茲的變速箱。馬自達創(chuàng)馳藍天變速箱是馬自達和愛信合作的產物，馬自達提出設計要求，并深度參與設計研發(fā)等工作，交付愛信生產，然后享有獨家使用權。再說一下愛信變速箱，全球最大的變速箱生產廠有三家:德國的采艾孚，日本的愛信和加特可。市面上的車子使用的變速箱多來自這三個變速器廠。愛信變速箱使用最多的地區(qū)就是日本，德國和中國。當然別的國家汽車使用愛信變速箱的也很多。還有并不所有的日系車都是用愛信變速箱，比如說本田冠道使用的是采艾孚的9at變速箱。愛信變速箱如此受歡迎，是因為愛信變速箱質量穩(wěn)定可靠，節(jié)油環(huán)保，性價比高。再說一下具體使用愛信變速箱的車子。國產車包括奔騰b50、長安悅翔，榮威350以及廣汽傳祺所有車子。大眾使用愛信變速箱的車子也很多，包括捷達、速騰、途觀等。寶馬，x1.
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一般四升到四點五升。變速箱油不是愛信的，不過愛信的油也不錯。