我是今年初買(mǎi)的朗逸車(chē)，但不是一手車(chē)，是二手車(chē)，是1.6版的手動(dòng)品雅，之所以買(mǎi)二手車(chē)市因?yàn)楦赣H有多年修車(chē)經(jīng)驗(yàn)，自己可以鑒定（如果對(duì)車(chē)的機(jī)械方面不了解，不要買(mǎi)二手車(chē)，現(xiàn)在二手車(chē)中事故車(chē)、泡水車(chē)比較多，要買(mǎi)二手必須找有經(jīng)驗(yàn)的人來(lái)看車(chē)，而且要開(kāi)進(jìn)維修廠用機(jī)械將車(chē)升起后全面測(cè)試才行）之前想買(mǎi)車(chē)的想法已經(jīng)有半年了，在這半年里試開(kāi)了不少車(chē)，尤其我的工作性質(zhì)經(jīng)常到處跑，經(jīng)常開(kāi)單位的車(chē)，我的感觸是，如果在市內(nèi)開(kāi)車(chē)最好選日韓車(chē)，車(chē)體輕，起步快，車(chē)內(nèi)的內(nèi)飾人性化發(fā)面做得很好，日韓車(chē)中首選本田，雖然豐田的技術(shù)領(lǐng)先本田幾年，但本田的社會(huì)責(zé)任感比豐田強(qiáng)些（雖然本質(zhì)上都是以市場(chǎng)利益為導(dǎo)向），不會(huì)等到車(chē)出了事故才召回。如果經(jīng)常跑高速公路的話(huà)，一定要首選德系車(chē)，因?yàn)楦咚俾飞弦坏┏鍪鹿?，要命的可能性相?dāng)?shù)拇?，而且德系?chē)開(kāi)得非常穩(wěn)，在高速路上開(kāi)習(xí)慣德系車(chē)的人，基本上是看不上日系車(chē)的，而且德系車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不是日系能比擬的，比較德系車(chē)是以二戰(zhàn)時(shí)坦克工廠為基礎(chǔ)生產(chǎn)的汽車(chē)，加上德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?，那?chē)的質(zhì)量絕對(duì)放心，很少有聽(tīng)朋友說(shuō)買(mǎi)德系車(chē)后悔的，在二手車(chē)行你很難找到一輛比較新款的德系車(chē)，但日系車(chē)和韓國(guó)車(chē)就很多。我之所以買(mǎi)朗逸不是因?yàn)橄矚g朗逸，我喜歡的是高爾夫，但高爾夫運(yùn)氣不好，一直等不到較新的車(chē)況，那天正好遇到朗逸，而且車(chē)況非常新，價(jià)格也合理，所以就買(mǎi)了朗逸。開(kāi)了一段時(shí)間，還是相當(dāng)滿(mǎn)意的，而且很省油，我的是品雅版帶天窗真皮座椅的，推薦不要買(mǎi)低配的，多花一萬(wàn)元買(mǎi)個(gè)內(nèi)飾好的，自己家用的舒服些。1.6手動(dòng)版的我一開(kāi)始以為會(huì)很耗油，但結(jié)果超出了我的想象，我親自測(cè)試過(guò)（車(chē)身自帶電子油表測(cè)試）跑高速路是5.1L每100公里，但市內(nèi)就耗油了，達(dá)到了9.1L每一百公里，說(shuō)實(shí)話(huà)開(kāi)朗逸在市內(nèi)比較痛苦，1.6手動(dòng)啟動(dòng)慢（這個(gè)最好親自嘗試，急性子的我感覺(jué)接受不了），車(chē)身重，而且起步非常耗油，這也是為什么市內(nèi)和高速耗油發(fā)面差別如此大的原因，我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)考慮德系車(chē)是沒(méi)錯(cuò)的，因?yàn)樵诼飞祥_(kāi)首選安全，然后才是考慮其他的，日系車(chē)說(shuō)實(shí)在的偷工減料太厲害了，然后又自稱(chēng)省油（這種油不能省，要命的），如果德系車(chē)也這么偷工減料那會(huì)更省油，畢竟在技術(shù)上不是一個(gè)檔次的。關(guān)鍵是德系車(chē)中，根據(jù)你的需求選擇一款適合自己的，我本人覺(jué)得高爾夫性?xún)r(jià)比更好，只不過(guò)外觀上沒(méi)有朗逸這么大氣。另外網(wǎng)上大家都說(shuō)朗逸是國(guó)產(chǎn)的，我在買(mǎi)車(chē)回來(lái)看到這類(lèi)評(píng)論也曾經(jīng)糾結(jié)過(guò)，但現(xiàn)在開(kāi)車(chē)后感覺(jué)，其實(shí)我雖然不知道是不是國(guó)產(chǎn)，

朗逸也是來(lái)自PQ34平臺(tái)的，不過(guò)朗逸采用的PQ34平臺(tái)加長(zhǎng)了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內(nèi)飾方面我覺(jué)得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調(diào)用得恰到好處，完全沒(méi)有大眾以往車(chē)型呆板的風(fēng)格，做工也十分細(xì)膩、精致；發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.6來(lái)自于POLO的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)稍稍調(diào)教后還是不錯(cuò)的，另外一個(gè)就是大眾速騰的2.0，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)真的不敢恭維，最大功率為88KW/5000rpm，最大扭矩為180Nm/3750rpm，每缸2氣門(mén)，共8氣門(mén)，這樣子的技術(shù)在2.0級(jí)別中太落后了，反而1.6的數(shù)據(jù)還挺好，變速箱是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)，這在一定程度上彌補(bǔ)德國(guó)車(chē)比日本車(chē)耗油的缺點(diǎn)；安全方面除了沒(méi)有ESP外，基本的都有了，激光焊接都出現(xiàn)在這款車(chē)子上，這還是值得表?yè)P(yáng)的，不過(guò)后備箱的支撐結(jié)構(gòu)也太簡(jiǎn)陋了，紅色的支撐骨和黑色的電線(xiàn)圈也應(yīng)該用點(diǎn)東西遮住??！這輛車(chē)還是值得買(mǎi)的，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，大眾口碑，值得！

上海大眾的朗逸提供了兩款分別為EA111系列的105馬力1.6升直列四缸機(jī)型以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機(jī)型，而這兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)很多人都不會(huì)陌生，因?yàn)樗鼈兺瑫r(shí)也應(yīng)用在明銳、領(lǐng)馭等多款上海大眾產(chǎn)品上它們分別與5速手動(dòng)及6速手自一體Tiptronic變速箱相匹配，可派生出4種不同動(dòng)力配置的車(chē)型。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別來(lái)自目前的Polo以及帕薩特領(lǐng)馭，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后，它們有著更加理想的動(dòng)力輸出曲線(xiàn)。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT領(lǐng)馭、明銳略有增加，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)則仍與1.6L明銳一致。大眾EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有雙頂置凸輪軸和單頂置凸輪軸兩種不同的缸蓋形式，不過(guò)單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)目前只有在1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)還有應(yīng)用，歐版和國(guó)產(chǎn)版的1.4升與1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面升級(jí)為雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，從而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而這也就是為什么8氣門(mén)1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)退出的來(lái)龍去脈。不過(guò)需要指出的是，歐版EA111系列中1.2-1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)都已經(jīng)早已采用鋁合金缸體和鋁合金缸蓋。但是國(guó)產(chǎn)版1.4升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)卻改為了鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋，成本因素和生產(chǎn)條件差異應(yīng)該是不能實(shí)現(xiàn)技術(shù)同步的主因。朗逸1.6L直列四缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。這臺(tái)最早用在POLO上的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率數(shù)據(jù)雖然表現(xiàn)一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的，而且它與變速箱的匹配優(yōu)秀，而且動(dòng)力響應(yīng)和經(jīng)濟(jì)性都非常出色。MQ200的手動(dòng)變速箱和6速Tiptronic手自一體變速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。國(guó)產(chǎn)版和歐版的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)用了鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)替代了原有的齒型皮帶傳動(dòng)。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)成本更低，免去了車(chē)主更換正時(shí)皮帶、張緊輪等維護(hù)費(fèi)用。（注：老款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的正時(shí)皮帶每九萬(wàn)公里便建議更換，每次更換費(fèi)用一般在2000元左右）。同時(shí)，由于采用了鏈條式傳動(dòng)，避免了由于正時(shí)皮帶系統(tǒng)故障所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，使用戶(hù)沒(méi)有后顧之憂(yōu)。責(zé)任編輯:liyuliu