按下AC按鈕制冷后壓縮機(jī)
（1）開(kāi)始工作把制冷劑轉(zhuǎn)化為高溫高壓的制冷劑氣體流出到冷凝器
（2）在經(jīng)過(guò)氣流流動(dòng)的降溫后制冷劑繞過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)膨脹閥
（3）在膨脹閥的節(jié)流下，制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)并迅速降溫流入蒸發(fā)箱
（4）在鼓風(fēng)機(jī)的作用下，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱的氣體便被冷卻并吹進(jìn)車(chē)廂內(nèi)。

最簡(jiǎn)單就是找a/c鍵自動(dòng)開(kāi)

內(nèi)循環(huán)提升制冷效率
雖然并不提倡長(zhǎng)期使用空調(diào)的內(nèi)循環(huán)功能，但如果想達(dá)到最快最有效的制冷，內(nèi)循環(huán)絕對(duì)不能忽略。內(nèi)循環(huán)的另一個(gè)作用是防止不潔空氣進(jìn)入，若汽車(chē)在塵土飛揚(yáng)的道路上行駛時(shí)，內(nèi)循環(huán)可防車(chē)外灰塵進(jìn)入。排出車(chē)廂熱氣
車(chē)窗關(guān)閉時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)的效率最高。但汽車(chē)若在烈日下停放時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)內(nèi)很熱時(shí)，打開(kāi)空調(diào)后，應(yīng)打開(kāi)車(chē)窗，待車(chē)內(nèi)熱氣排出后再關(guān)閉。這樣空調(diào)的制冷速度將大大加快。選好風(fēng)速擋位
汽車(chē)正常運(yùn)行中，為防蒸發(fā)器過(guò)度結(jié)霜，影響空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行，空調(diào)的送風(fēng)速度及溫度控制不應(yīng)同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間置于最低。但是當(dāng)車(chē)速低于25km／h時(shí)，應(yīng)將風(fēng)速開(kāi)關(guān)置于低速擋位，避免發(fā)電量不足和冷氣不足。選對(duì)出風(fēng)口風(fēng)向
制冷時(shí)空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹，因?yàn)槔淇諝鈺?huì)向下沉，風(fēng)向擋位最好選擇吹面擋。調(diào)節(jié)出風(fēng)口向上效果最好，不要選擇吹風(fēng)擋的那一擋，因?yàn)轱L(fēng)擋玻璃的溫度很高，會(huì)抵消一大部分制冷效果。