朗逸2.0的采用的不是帕薩特2.0的發(fā)動機(jī)而是用的途安2.0的很不錯的沒有帕薩特2.0燒機(jī)油的毛病而且維修保養(yǎng)很便宜基本都是國產(chǎn)的比POLO維修保養(yǎng)便宜很多

一次我借了一輛破富康，開在路上各種丟臉，看見朗逸的時候，我心里想：‘草，這車不錯！

很不錯的一款車，性價比高，而且大眾車的質(zhì)量都比較好，如果要買，建議買自然吸氣的，帶渦輪增壓的容易燒機(jī)油

首先作為一個三個月9500Km的朗逸1.6手動品雅版的車主我才發(fā)言。我相信如果有意買朗逸的，優(yōu)點(diǎn)自然就明白，我就直接說我覺得不好的地方，僅針對1.6手動品雅版
1.起步提速太慢，1檔加油毫沒反應(yīng)，2檔稍微好點(diǎn)，等紅燈起步什么車都要甩我，開始以為是操作問題，研究了很久也沒辦法，各種操作都試過了，只有放棄
2.減震效果不好
3.后排座椅做起來好像是不太舒服
好像確實說不出什么大的缺點(diǎn)了，還有不滿的地方這個價位的車也根本不可能滿意，還是說說駕駛那么久的感覺吧，不得不提的一點(diǎn)，剎車性能棒，確實很好，油耗市區(qū)7左右，高速6，車跑起來后提速還是很不錯的，除了帶T的，還沒發(fā)現(xiàn)什么車完全追不上，剛回來的時候跑高速特別注意了一下，接近150的速度發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)，資料上寫的急速好像是185，那是騙人的，我自己都開到過210，但忘了看發(fā)動機(jī)多少轉(zhuǎn)，開了這么久，總之覺得這車在市區(qū)開很不錯，不論從外觀品牌還是配置什么的，在這個價位上都能達(dá)到要求，但不適合激烈駕駛，不是說不能開快，是猛踩油門剎車這些地方。其實這個價位還有很多車也不錯的，比如榮威550，速騰，明銳，?？怂惯@些，就要看這位兄弟喜歡哪類型的車了，哦，還有，網(wǎng)上我看到很多說朗逸有很多小毛病，比如后備箱漏水什么的，但這些我都沒遇到過。

在差也比日系強(qiáng)

朗逸在很多部位的保護(hù)上達(dá)到滿分。我們可以從官方的說明上得到數(shù)據(jù)：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分達(dá)到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護(hù)都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗中，朗逸得到了16分的滿分成績，而在側(cè)面碰撞試驗，朗逸的腹部和骨盆碰撞結(jié)果都得到了4分的滿分成績，此項測試的得分也達(dá)到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績是C-NCAP有史以來A類乘用車中的最好成績。1在主動安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時作出反應(yīng)，防止追尾。在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團(tuán)最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車身生產(chǎn)線，增加了61臺工業(yè)機(jī)器人，包含2臺激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還采用國際先進(jìn)的模具設(shè)計和制造技術(shù)，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。高分秘密在于精良的制造工藝首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次上海大眾采用國際先進(jìn)的模具設(shè)計和制造技術(shù)，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性。這種設(shè)計不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配

朗逸是上海大眾自己設(shè)計的車，地盤和寶來差不多，是中國設(shè)計的貼牌車，如果考慮大眾的A級家用轎車，我覺得你不如加兩萬直接上速騰，怎么說也是正品，價格也沒貴多少錢，空間不小，車身剛性和內(nèi)飾做工不是朗逸能比的，朗逸我同事家有一輛。車門拆開過，里面連隔音棉都沒有，而且朗逸車輕一些，安全性要差不少，我在網(wǎng)上看到過一輛朗逸車主發(fā)生事故，氣囊沒開，人沒了；相反我看到了速騰與尼桑軒逸迎面對撞，軒逸車頭被速騰撞成鐵餅，中控臺被撞的后陷，把尼桑駕駛員擠死了，速騰車主沒事，有一點(diǎn)輕傷。發(fā)動機(jī)和變速箱雖然都是大眾的技術(shù)，但是整車鈑金和內(nèi)飾做工就差了好幾個檔次了，不如一步到位買個正裝貨，不買山寨貼牌車。如果品牌放寬考慮的話，推薦雪佛蘭科魯茲1.8自動，車身比朗逸厚實多了，價格還比朗逸便宜，安全性也比較好。