雙噴射技術(shù)相對(duì)其他直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在積炭方面好的多,可靠性肯定會(huì)好些,但是比起自己的自然吸氣還是差點(diǎn)
這2款都是老發(fā)動(dòng)機(jī)了,以前的豐田海獅就用4Y發(fā)動(dòng)機(jī)的.這發(fā)動(dòng)機(jī)在日本早淘汰了,不過國(guó)內(nèi)還有很多汽車在用,不過這些都是國(guó)產(chǎn)的,從以前的化油器改到單點(diǎn)電噴再改到現(xiàn)在的多點(diǎn)電噴.在國(guó)內(nèi)也把國(guó)產(chǎn)的4Y叫491的.國(guó)內(nèi)有這些車裝這發(fā)動(dòng)機(jī).金杯海獅、風(fēng)景海獅、長(zhǎng)城皮卡、老海馬、福田皮卡、雙環(huán)(防CRV)、江淮飛約等.這發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗相當(dāng)高開空調(diào)百公里油耗在15升以上。
豐田渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用在量產(chǎn)車上沒多久,質(zhì)量有待市場(chǎng)考驗(yàn),不像大眾車的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),廣泛用在車上有20-30年了
福特這款2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)非常不錯(cuò),日本人對(duì)渦輪增壓不是很感冒。
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