你好智跑”搭載起亞ThetaII系列的兩款汽油發(fā)動機(jī)CVVT（氣門正時連續(xù)可變）及VIS（可變進(jìn)氣歧管）技術(shù)，極大地提升了動力輸出，2.0L最高輸出功率可達(dá)163馬力；2.4L為174馬力

你好，你可以對比下，我覺得獅跑比較好，這是智跑的性能，1、動力：智跑使用現(xiàn)代起亞集團(tuán)最新的Thetall發(fā)動機(jī)，有2.0L和2.4L兩種排量，配雙CVVT和VIS技術(shù)，規(guī)格不可謂不高，變速器則是6速手自一體，科技感絲毫不弱于人。事實上，智跑的這套動力系統(tǒng)以及底盤懸掛與ix35上的那套完全相同，調(diào)教也是大同小異。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到120Kw，為同級車型同排量之最，升功率達(dá)到60Kw，僅比2.4L版本低8Kw，能滿足日常所需。2、內(nèi)飾：智跑外觀是吸引人走進(jìn)，內(nèi)飾設(shè)計則是讓人驚嘆。沒錯，就是驚嘆。與筆者一起試駕的是一位汽車雜志同行。坐進(jìn)車內(nèi)，還沒等筆者感慨，他的聲音已經(jīng)傳來：“真是做得太漂亮了！確實，智跑分層式中控臺、全景天窗、分配合理又極富質(zhì)感的按鈕、烘托家居氛圍的背景燈以及提升檔次感的鍍鉻件，給人非常好的第一印象。能夠第一眼打動人的SUV內(nèi)飾很少，ix35也不行，智跑做到ix35所不能做到的事情。3、外形：智跑“三圍”分別為長4400mm、寬1855mm、寬1660mm，軸距2640mm。就尺寸和車內(nèi)空間而言，智跑與對手相當(dāng)，不顯小，但也明顯感覺不到更寬敞。一直延續(xù)到后排的全景天窗非常氣派，提升車內(nèi)開揚(yáng)感的同時，也提升了車內(nèi)的檔次感—有無ESP，乘客不知道也不會在意；有無全景天窗，卻一眼便知。4、整體：智跑的設(shè)計完全顛覆了現(xiàn)款獅跑的風(fēng)格，小尺寸側(cè)面車窗還保留了概念車的風(fēng)韻，位置也更高，也也賦予了車內(nèi)成員更好的視野。更高的側(cè)面腰線一直延伸至前燈的上沿，這樣的設(shè)計使得SL的側(cè)面充滿了力量感。前臉的設(shè)計也更加大膽前衛(wèi)，前燈與格柵共同組成了一個大的弧形，與下方的保險杠和霧燈形成基本對稱的視覺對比。這是獅跑的性能新獅跑和上一代產(chǎn)品相比，有了很大的變化。除了外形更時尚之外，其整體結(jié)構(gòu)更有了根本的改變：由原來h形大梁底盤結(jié)構(gòu)，變成了一體化車身結(jié)構(gòu)，新獅跑因此成為純種的都市時尚緊湊型suv。新獅跑有3種發(fā)動機(jī)選擇，分別為4缸直列2.0l可變氣門正時(cvvt)汽油發(fā)動機(jī)、2.7lv6汽油發(fā)動機(jī)以及2.0l渦輪增壓共軌柴油發(fā)動機(jī)。但目前國內(nèi)只引進(jìn)了裝備汽油發(fā)動機(jī)的車型。2.7lv6引擎采用頂置雙凸輪軸、6缸24氣門設(shè)計與途勝同排量發(fā)動機(jī)型號相同。該發(fā)動機(jī)的總排量為2656ml，最大輸出功率為129kw/6000rpm，最大輸出扭矩達(dá)241n.m/4000nm。單從它峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速來看，是一款針對高轉(zhuǎn)速設(shè)計的發(fā)動機(jī)。點火之后，發(fā)動機(jī)啟動后怠速保持在600rpm，此時不像普通越野車般伴有低沉有力的抖動，而是表現(xiàn)出了類似小轎車一樣的平靜。對于這款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)來說，2000~2500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間

韓系車的特點就是小毛病少，性價比高，你隨便在街邊找一個開索納塔、悅動、銳歐、伊蘭特、千里馬、賽拉圖的問問就知道了

起亞在國內(nèi)為智跑提供2臺發(fā)動機(jī)供消費者選擇，包括174馬力的2.4L和163馬力的2.0L機(jī)型。而智跑2.0L兩驅(qū)自動擋車型，和現(xiàn)代ix352.0L車型采用相同的動力總成，最大扭矩也同為194牛米。與同級別的本田CR-V和日產(chǎn)奇駿的2.0L發(fā)動機(jī)相比，智跑(ix35)的發(fā)動機(jī)參數(shù)稍微有一些優(yōu)勢。速的手自一體變速箱已經(jīng)是現(xiàn)代/起亞中高端車型的標(biāo)準(zhǔn)配備，盡管在使用中可以覺察到輕微的闖動，但實際上這臺變速箱的表現(xiàn)可以令人滿意，實際的換擋速度完全在主流行列之內(nèi)。相較同級別的本田CR-V和豐田RAV4采用的5速和4速自動變速箱來說，6速變速箱對于消費者也會更有吸引力。起步轉(zhuǎn)速可以維持到2000轉(zhuǎn)，迅速松開制動踏板，智跑在起步的瞬間甚至還會出現(xiàn)一些輪胎的打滑，在1擋內(nèi)，智跑的加速度都維持在了一個相當(dāng)高的水平，這也說明發(fā)動機(jī)在中低時速下動力的充足；升擋之后，隨著行駛阻力的不斷上升，加速度開始減弱，但最終的加速表現(xiàn)很值得稱贊—智跑2.0AT兩驅(qū)的0-100公里/小時加速時間只用去了9.49秒，比很多同排量的家用中型轎車還要快！39.82米的100-0公里/小時緊急制動距離在SUV當(dāng)中已經(jīng)算是一流，對此我們非常的滿意，特別是經(jīng)歷連續(xù)10次的緊急制動后，智跑的制動熱衰減現(xiàn)象并不嚴(yán)重，完全可以信賴。希望我的回答對你有幫助