如果是平時只有你一個人開就沒必要買那么大的車，漢蘭達的自重不低；1775-2100公斤，但油耗不高一般9.5-13.5吧。操控性比較靈活小女孩都開得動，但畢竟是長度4.8米的大車，堵車或穿小巷時有點讓人惱火。森林人的轉(zhuǎn)向和操控性非常好，同級車中沒有對手，有著斯巴魯特有的運動風(fēng)格，就是變速器遜了點（4速自動）。歐藍德EX勁界的外觀極具殺傷力，內(nèi)飾比較普通，操控性中有EVO的血統(tǒng)，被動安全性強（三菱算是日系車中最耐撞的了吧）越野性不錯，加上兩把差速鎖就無敵啦。三菱是個獨步全球的個性品牌。兩者都是進口車，質(zhì)量更有保障并擁有純正血統(tǒng)。推薦：歐藍徳EX勁界。20年后都不過時。

漢蘭達是同價位中最大的。同級別中，排量最大的。同價位中，噪音最低的。除了操控性不佳（體積大都犧牲操控）其余還不錯。預(yù)算夠買3.5更絕。那3.5發(fā)動機是很多運動車改裝的神器。

漢蘭達最大的優(yōu)點就是舒適、省油、省心，出毛病的概率很小，特別是在安全性，細節(jié)性方面做得真的是杠杠的。不想最近新聞看到的速騰，斷軸了，還來加個“補丁”?？戳苏嫘挠X得心寒。

廣汽豐田汽車有限公司在北京宣布，結(jié)合中國消費者需求和豐田全球最先進技術(shù)的豪華城市型SUV漢蘭達將于5月在廣汽豐田實現(xiàn)國產(chǎn)。近幾年來，隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，“大空間”、“高通過性”、“豪華的駕乘舒適性”越來越成為眾多消費者最看重的用車需求，而此前這些需求只能由傳統(tǒng)的SUV和豪華轎車分別滿足。在這樣的背景下，漢蘭達作為一款真正意義上的“豪華城市型SUV”，兼顧了豪華轎車和傳統(tǒng)SUV的各自優(yōu)勢，集豪華舒適性和多功能、多用途于一體，成為這一空白市場的開山之作。漢蘭達首次為該市場領(lǐng)域構(gòu)建出“強悍、靈活、自由”的三大標(biāo)志性維度，讓公務(wù)、商務(wù)、休閑、旅行等多情境用車需求一“部”到位，以“無界限”獨特價值讓車主駛向事業(yè)和人生的從容境界。據(jù)介紹，國產(chǎn)后漢蘭達將由3.5升和2.7升兩個排量共10款車型組成強大陣容，角逐豪華車市場及周邊用車區(qū)間。有關(guān)專家稱，豐田面向美國市場開發(fā)并取得巨大成功的漢蘭達國產(chǎn)，將大幅增加該車的購買輻射半徑，其巨大號召力使其成為“轎車后時代”的當(dāng)然主角，并成為豪華車市場的主力爭奪者。填補“豪華城市型SUV”市場空白
以豪華舒適兼顧良好通過性能著稱的漢蘭達，雖然沒有最終發(fā)布國產(chǎn)后的價格，但在發(fā)布現(xiàn)場，漢蘭達向外界初步展示了其填補豪華城市型SUV市場空白的底氣與實力。寬敞靈活的空間、豪華先進的配置、駕乘俱佳的操控通過性能，漢蘭達以此為“豪華城市型SUV”開創(chuàng)了“強悍、靈活、自由”的三大標(biāo)志性維度—富有肌肉感和力量感的外型，使?jié)h蘭達撲面而來的強悍激起一種男性的共鳴；靈活、實用、寬敞的載客載物空間，可針對不同情境做出各種適應(yīng)性的變化；轎車化的舒適性與隨心所欲的操控性的最佳組合，讓人車共臻從容之境。豐田汽車公司漢蘭達首席工程師權(quán)藤憲治先生解析了漢蘭達誕生的背景：在漢蘭達推出之前，在豪華轎車與專業(yè)級SUV市場之間，仍有一塊空白地帶，還可以打造一個需求量更大的豪華城市型SUV車型—在保留SUV通過性優(yōu)勢的同時，強化其在各類公路用車環(huán)境下的操控性能，同時營造豪華細膩的駕乘感受。“在城市SUV領(lǐng)域，仍有一些更加重視駕乘體驗和尊貴特質(zhì)的用戶需求無法得到滿足，他們甚至厭倦了中規(guī)中矩的豪華轎車。漢蘭達率先融合豪華轎車、SUV、MPV多車型的優(yōu)秀特質(zhì)，采用豪華轎車底盤，但是為了確保SUV的通過性和運動性，開發(fā)了最合適的車身，以更好的視野和罕見的多變空間營造出‘一個精致豪華的雅致會所’，讓駕乘感受臻于‘一種全身心的舒適愉悅’。豪華轎車、SUV、M