你好！是有手動(dòng)檔的！希望能幫到你

這個(gè)車還沒(méi)有上市哎，誰(shuí)也不能確定有還是沒(méi)有。再等等吧等上市發(fā)布會(huì)

總體來(lái)說(shuō)啟辰T90在前防護(hù)結(jié)構(gòu)方面還算不錯(cuò)，損壞后可快速拆卸更換值得肯定.上一篇有關(guān)啟辰T90的拆解報(bào)告中我們主要對(duì)它的前后防護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了拆解分析，總體來(lái)說(shuō)啟辰T90在前防護(hù)結(jié)構(gòu)方面還算不錯(cuò)，損壞后可快速拆卸更換值得肯定，后防護(hù)結(jié)構(gòu)雖然齊全但并非完美，仍存在不少需要優(yōu)化的問(wèn)題。車門(mén)隔音使用了環(huán)保材質(zhì)，防護(hù)齊全防撞梁使用了前所未有的大尺寸，全新設(shè)計(jì)的門(mén)板雖然結(jié)構(gòu)和用料有亮點(diǎn)，但加長(zhǎng)后的門(mén)板也需要更強(qiáng)的防護(hù)結(jié)構(gòu)，焊接工藝粗糙還有很大進(jìn)步的空間。今天，拆妹帶各位看看東風(fēng)啟辰T90焊接鈑金及底盤(pán)防護(hù)工藝到底如何.
整車焊接工藝啟辰T90車頂、車身側(cè)面為點(diǎn)焊工藝?？芍庇^看到部位：A柱鋼板總厚度為4.45mm（包含中間空隙）；B柱總厚度為3.5mm（包含中間空隙）；C柱總厚度為4.12mm（包含中間空隙）；車身兩側(cè)鋼板采用傳統(tǒng)點(diǎn)焊工藝，每延米焊接數(shù)量為23個(gè)，焊點(diǎn)表面比較平滑，但均勻度不夠。（鋼板厚度僅做參考，并非鋼板越厚強(qiáng)度越大，與鋼板強(qiáng)度有直接影響）
底盤(pán)防護(hù)啟辰T90和啟辰T70底盤(pán)同為日產(chǎn)的C平臺(tái)，與日產(chǎn)老逍客車型使用相同底盤(pán)結(jié)構(gòu)。前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)多出現(xiàn)于美系車和部分日系車，可提升底盤(pán)剛度和抗扭性。底盤(pán)水平設(shè)計(jì)六條縱梁，貫穿底盤(pán)中段。前懸掛為常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下控制臂采用單片沖壓工藝，內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，控制臂與球頭之間并未設(shè)計(jì)為分體結(jié)構(gòu)。底盤(pán)防腐噴涂面積約占底盤(pán)總面積的60%，底盤(pán)縱梁以及中央通道位置均沒(méi)有進(jìn)行防腐處理，底盤(pán)管線布局在底盤(pán)鋼板內(nèi)側(cè)未做防護(hù)處理。隔熱采用兩段式布局，鋁箔材質(zhì)隔熱層覆蓋面積約50%，底盤(pán)中央?yún)^(qū)域無(wú)隔熱。樹(shù)脂油箱分布底盤(pán)中后部位。啟辰T90后懸掛上支撐臂選用成本高、重量輕的鋁合金材質(zhì)，這一設(shè)計(jì)與啟辰T70完全相同。設(shè)計(jì)特點(diǎn)一：全框式前副車架（真的）所謂真的全框式副車架（如下圖黃色框型零件）是一個(gè)大型整體零件，采用雙片沖壓再焊接的方式。全框式副車架我們已經(jīng)講述過(guò)多次，體積大、重量大、成本高、結(jié)構(gòu)強(qiáng)、抗扭性高也能提升碰撞防護(hù)能力是它最大的特點(diǎn)。目前越來(lái)越多的車型為了降低成本采用拼接框型前副車架，雖然可等效全框式結(jié)構(gòu)，但成本更低。啟辰T90和啟辰T70為同底盤(pán)，所以結(jié)構(gòu)也相同。設(shè)計(jì)特點(diǎn)二：多條貫穿式縱梁底盤(pán)縱梁猶如“脊椎”，車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)底盤(pán)縱梁可起到撞擊力傳到作用，底盤(pán)是白車身的一部分，碰撞設(shè)計(jì)中，前縱梁、A柱為中防護(hù)路徑、底盤(pán)為下防護(hù)路徑。底盤(pán)鋼板通常使用強(qiáng)度較低的鋼板，起不到防護(hù)作用，而縱梁結(jié)構(gòu)就是為了提高底