一般提到小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，我們總是很自然的想到歐洲流行的那些小鋼炮，似乎和美國(guó)車(chē)不搭邊。其實(shí)美國(guó)通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)就是由通用旗下的德國(guó)歐寶所研發(fā)，研發(fā)初期確實(shí)也是針對(duì)歐洲市場(chǎng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為A14NET(LUJ)。最大功率為103kW(140PS)，峰值扭矩200Nm。其實(shí)通用的這款1.4T Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么新鮮的玩意兒，它早在2010年將這款發(fā)動(dòng)機(jī)用在了通用旗下的歐寶Astra上。這可以說(shuō)是一款和高爾夫1.4T爭(zhēng)鋒相對(duì)的車(chē)型，并且在歐洲也有著不錯(cuò)的口碑。實(shí)際上，它就是國(guó)內(nèi)的英朗XT，換了前中網(wǎng)和車(chē)標(biāo)而已。

1、車(chē)型的本身定位：都市小型SUV。2、價(jià)格范圍：14.99萬(wàn)-21.69萬(wàn)。3、外觀、內(nèi)飾做的比較到位。4、性能：
在這個(gè)價(jià)位中，它作為“小”SUV來(lái)講，首先是底盤(pán)的懸掛，很不厚道用的是半獨(dú)立懸掛。SUV半獨(dú)立懸掛，那真心不叫啥SUV，就是忽悠人的。我開(kāi)破朗逸車(chē)也是半獨(dú)立的。發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T 200扭矩，在1.5噸位車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)屬于小馬拉大車(chē)。當(dāng)然配合第二代6速手自一體變速箱，在動(dòng)力上應(yīng)該是夠用。油耗：別太關(guān)注油耗，不同開(kāi)車(chē)的人開(kāi)同一款車(chē)，油耗都不同，油耗和你的路況、駕駛習(xí)慣直接掛鉤，并不一定就是“別克車(chē)就是耗油！個(gè)人觀點(diǎn)：與其花16、7萬(wàn)買(mǎi)個(gè)這種性能的，在這個(gè)價(jià)格上太多車(chē)型的綜合性能都比它好。不過(guò)這車(chē)外觀不錯(cuò)。

質(zhì)量很好，故障少。噪音小。希望可以幫到你。別克4s維修技師為你解答，

別克昴科拉配的是Ecotec 1.4L 雙可變氣門(mén)正時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。達(dá)到歐洲五號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的最高限制，采用大量最新技術(shù),并在油耗、舒適性、駕駛樂(lè)趣等方面得到了極大提升。作為通用首款1.4L雙可變氣門(mén)正時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備優(yōu)異的系統(tǒng)擴(kuò)展性、兼容性及安全性。包括歐寶Insignia在內(nèi)的全球多款車(chē)型都使用了這款發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停
全新升級(jí)Start-stop發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能，可智能識(shí)別行駛狀態(tài)，停車(chē)等候時(shí)引擎自動(dòng)關(guān)閉，剎車(chē)抬起時(shí)引擎快速自動(dòng)啟動(dòng)，瞬間恢復(fù)奔跑姿態(tài)。說(shuō)走就走，該停就停，城市路況從此游刃有余，向不必要的油耗堅(jiān)決SAY NO。

通用發(fā)動(dòng)機(jī)一直不錯(cuò)，問(wèn)題是他們的自動(dòng)擋變速箱一直做不好！所以凱迪拉克用豐田愛(ài)信了

當(dāng)針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大進(jìn)行故障診斷時(shí)，首先要排除由附件引起的噪音，諸如由空氣壓縮機(jī)和取力器產(chǎn)生的，不要把這些噪音誤認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。拆下附件驅(qū)動(dòng)
皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會(huì)傳播到那些本來(lái)沒(méi)有問(wèn)題的金屬零件上。故使用聽(tīng)診器將有助于確定產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的位置。聽(tīng)到的若隨曲軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速）變化，則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷(xiāo)有關(guān)。聽(tīng)到的噪音若隨凸輪軸轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)的半速）變化，則該噪音可能與氣門(mén)傳動(dòng)部件有關(guān)。手持?jǐn)?shù)字式轉(zhuǎn)速表能夠幫助判斷該噪音是否與以曲軸或凸輪軸的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的部件有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有時(shí)能通過(guò)一次拆下一個(gè)噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失，那么該噪音與它所在的那個(gè)特定的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸有關(guān)。確定噪音的來(lái)源是沒(méi)有固定的規(guī)則或測(cè)試方法的。由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的部件和附件，諸如齒輪驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇離合器、液壓泵、皮帶驅(qū)動(dòng)的充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)以及增壓器都有可能構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。以下信息可用于指導(dǎo)診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音：
主軸承噪聲
主軸承松動(dòng)所產(chǎn)生的敲擊噪音可以在發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)載時(shí)被聽(tīng)到，它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都松動(dòng)，將會(huì)聽(tīng)到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有
規(guī)律的，且隨轉(zhuǎn)速而變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)載拖拉或者重載行駛時(shí)，這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產(chǎn)生的噪音沉悶。低機(jī)油壓力也將伴隨這種情況產(chǎn)生。如果軸承沒(méi)有松動(dòng)到足以使自己?jiǎn)为?dú)的產(chǎn)生敲擊的聲音時(shí)，如果機(jī)油太稀薄或者軸承上沒(méi)有任何機(jī)油，軸承會(huì)產(chǎn)生敲擊噪音。