就這樣說吧，開阿特茲在沒人的時(shí)候一腳地板油下去是真的舒服，高速遛彎的時(shí)候也是真的舒服。缺點(diǎn)胎噪大，名氣小。只開過1.8T帕薩特，感覺2、3檔之間有抖動(dòng)，剎車硬。斯柯達(dá)也許有改進(jìn)。斯柯達(dá)性價(jià)比高，但品牌力較大眾來說的品牌力不夠強(qiáng)，跟馬自達(dá)半斤八兩吧。建議在資金有限的情況下商用考慮同B9平臺(tái)但品牌力更高的1.4T的新邁騰，家用考慮2.5L的阿特茲，單身還是喜歡魂動(dòng)設(shè)計(jì)就CX-4。

阿特茲好，速派就是帕薩特改的，故障率高，大眾的通病它都有，阿特茲創(chuàng)馳藍(lán)天，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱匹配完美，同價(jià)位最聰明變速箱，換擋平順、瞬間響應(yīng)，急加速降檔果斷+2.5自吸動(dòng)力隨叫隨到。

阿特茲的技術(shù)先進(jìn)于速派的EA111和EA888，而且相對(duì)更省油

一個(gè)中級(jí)車，一個(gè)是A+級(jí)車。馬自達(dá)阿特茲好，中級(jí)車無論是車內(nèi)空間，動(dòng)力，操控性和配置都要優(yōu)于速派。

阿特茲.馬自達(dá)國(guó)道駕駛體驗(yàn)其他兩車是超越不了的. 10000+km國(guó)道的一代馬六車主

同樣想提車而且重點(diǎn)關(guān)注這三臺(tái)車都很久身高185鍵盤小白車手交流下經(jīng)驗(yàn)
首先關(guān)注的阿特茲，可能都一年多了
年輕人眼中的超高顏值，偏愛運(yùn)動(dòng)的人無不被其外形驚艷，國(guó)際各種獲獎(jiǎng)，2.0 2.5的動(dòng)力和駕駛感屬實(shí)優(yōu)秀，但是特殊的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和創(chuàng)馳藍(lán)天系統(tǒng)更像是噱頭，說的節(jié)能高效，百公里省個(gè)一兩個(gè)油，就算你一年開3萬公里，省的油錢才多少你可以自己算算，技術(shù)是有但是讓消費(fèi)者因?yàn)檫@個(gè)去花高價(jià)買單個(gè)人感覺不值，還有你可以去看看實(shí)車，皮子和漆都薄的一逼，手指不用發(fā)力就能把機(jī)蓋子按下去，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)款的緣故吧空間對(duì)不起B(yǎng)級(jí)車，一點(diǎn)不夸張，我坐進(jìn)去腦頂一部分在天窗里，而且內(nèi)飾真的真的挺次，馬上有新款大改上市，如果想入手建議新款。然后重點(diǎn)關(guān)注的就是速派
逛四兒子的時(shí)候無意間發(fā)現(xiàn)的，剛到的古堡褐，又被顏值吸引了，據(jù)說布加迪威龍的一個(gè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的，腰線和大燈超級(jí)吸睛，還有掀背式后備箱讓不少suv汗顏，大眾旗下品牌，帕薩特邁騰等頂級(jí)車同平臺(tái)，技術(shù)先進(jìn)有保證，車會(huì)比日系車稍稍安全一點(diǎn)，比較適合成家愛出游的，但是有評(píng)價(jià)說畢竟斯柯達(dá)不是親兒子，做工細(xì)節(jié)不太好，油耗高，售后普遍不好，還有就是驕傲的掀背雨大會(huì)漏水。最后關(guān)注的凱美瑞
卡羅拉全球銷量第一，說明豐田車技術(shù)成熟度毋庸置疑，高配油電混合低速超級(jí)省油，內(nèi)飾個(gè)人很喜歡，中控大屏很有時(shí)尚感，雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)和外形趨勢(shì)給人一點(diǎn)高端車的錯(cuò)覺，日系車減配，雅閣凱美瑞皮薄餡大不抗操是大家都知道的，上高速還是安全最重要吧。本人也在一直糾結(jié)，希望和大家多交流，如果有說錯(cuò)希望大家指正。

阿特茲2.5車主，6AT變速箱簡(jiǎn)直隨心所欲，斯柯達(dá)沒開過，最新的蘿卜報(bào)告有測(cè)評(píng)，據(jù)說速派的變速箱是濕式的，低速有抖動(dòng)，如果你不介意阿特茲內(nèi)飾，阿特茲的省油省心會(huì)讓你不后悔