所有車都燒的但是不正常燃燒 1無非是活塞環(huán)漏氣可以在怠速時從機油加注口聞或者看是否有汽油廢氣 2 或者是帶渦輪的發(fā)動機處得潤滑油泄漏因為平時開車壞習慣起步是怠速幾分鐘或者長時間行使怠速一段時間才熄火

原因有很多主要有：第一，氣缸活塞環(huán)磨損導致密封性變差；第二，機油加的過多；第三，拉缸現(xiàn)象導致。等等吧

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：
1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題?，F(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。

汽車的燒機油現(xiàn)象早期都是由于汽車發(fā)動產(chǎn)生的高溫使?jié)櫥褪チ嘶钚栽斐桑缙谥灰皶r用戶就是解決問題，在解決車輛燒機油問題方面現(xiàn)在大家都在流行使用臺灣的賽車養(yǎng)護產(chǎn)品比如BOD旗下的引擎保護產(chǎn)品“魔力壓”口碑就非常好!

燒機油現(xiàn)象這是大眾車系最初設(shè)計相關(guān)的，機油的燃燒也同樣可以產(chǎn)生動力，設(shè)計允許，現(xiàn)在很多車主自己知道很多日常養(yǎng)護方法，按時查看機油剎車油防凍液的四輪胎情況，平時也就沒什么意外發(fā)生
燒機油的原因分析：
1.國內(nèi)油品和路況很容易產(chǎn)生積碳
2.積碳導致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機油無法正?；氐角S箱
3.缸壁與活塞之間磨損，導致密封不嚴
4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化等問題
這些是燒機油的主要原因，并不是每一臺車都有這種情況，同一批出廠的也不是都燒機油。汽車的燒機油現(xiàn)象早期都是由于汽車發(fā)動產(chǎn)生的高溫使?jié)櫥褪チ嘶钚栽斐?br>燒機油的主要來源是缸體，缸內(nèi)的接觸表面—缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴，致使機油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機油
具體原因有以下幾種：
其一，接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經(jīng)濟型車，其精度略低，部分車間隙略大于高端車型，因而部分經(jīng)濟型車用全合成機油并不太合適，機油消耗量將增大。此外，各部件組裝誤差不一，導致了車輛的個性差異。其二，起密封作用的活塞環(huán)?；钊h(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復運動，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來，其密封效果自然不同。其三，隨著使用時間的延長，不完全燃燒產(chǎn)物—積炭或積錳，使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，使活塞環(huán)或者缸壁磨損，導致出現(xiàn)燒機油。其四，氣缸或缸壁磨損嚴重，導致兩者之間間隙過大，過量機油竄入燃燒室。其五，發(fā)動機材質(zhì)設(shè)計不同，對油膜的要求也不一樣。此外，維修質(zhì)量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊，活塞環(huán)安裝是否正確，損壞油封是否更換等。另一方面，來自缸蓋的機油主要由于氣門油封老化或者損壞，氣門導管偏磨以至間隙增大，致使機油進入燃燒室，成為燒機油的又一大來源。歐洲車和美國車燒機油以及帶T的燒機油，相對正常