你好，這車操控和動力安全很不錯的，凱迪拉克SLS賽威的車身尺寸為5120mm*1845mm*1479mm，軸距為3057mm，與同級別的德系車相比絲毫不占劣勢，甚至還更勝一籌。寬大的車身并沒有帶來絲毫的臃腫感，凱迪拉卡還是保留著它獨(dú)特的“鉆石切割”設(shè)計語言，犀利的線條和大量的直線共同打造出流暢和動感，寬大的進(jìn)氣格柵和豎直的前后燈也演繹著凱迪拉卡家族的重要特點(diǎn)。通用的安吉星系統(tǒng)同樣裝配在凱迪拉德SLS車型上，它可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程協(xié)助功能，救援報警、語音引航等都可通過該配置實現(xiàn)。其實SLS賽威另一個拿手本領(lǐng)是它的MRC主動電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以根據(jù)路面的狀況并以每秒1000次的速度來調(diào)整減震軟硬度，增加車輛在不同路面上的操控性和舒適性,不過懸掛的軟硬只能全自動調(diào)節(jié)不可手動控制。SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)也是本次凱迪拉克2010款SLS賽威車型的一大亮點(diǎn)，其中3.0L SIDI智能直噴發(fā)動機(jī)取代了原來的2.8L Alloytec發(fā)動機(jī)。3.0L SIDI發(fā)動機(jī)最大功率為272馬力（209千瓦），最大扭矩為300牛頓米。比原有2.8L發(fā)動機(jī)最大功率209馬力（156千瓦）。最大扭矩263牛頓米的數(shù)據(jù)相比有了明顯的提升。變速箱方面，2010款凱迪拉克SLS賽威全系采用了6L45E自動變速箱，對于3.0L車型而言，其取代了原有2.8L車型上的5L40E自動變速箱，http://www.autohome.com.cn/advice/201011/87671-1.html
woaiyizhi710 回答：2020-03-09 18:25:44
很好大氣性價比非常高~
cklongjack
回答：2020-03-09 07:23:59
大氣，時尚，看著就有種穩(wěn)扎穩(wěn)打的心理，不錯的。
皇冠gf
回答：2020-03-09 18:03:02
算了吧.40多萬的車,那么大的車身用2.0T發(fā)動機(jī).可想而知多痛苦的事.
渦輪不是萬能的.
40多萬買這級別的車,都是入門級為主,動力性能都不怎樣.
除非降低一下級別.買寶馬325或者C280哪就很不錯了.
k7stone
回答：2020-03-09 18:02:43
轎子的流線不行，價錢也不貴，性能不雜的！我建議看看沃爾沃吧！
有山有水有車
回答：2020-03-09 14:46:16
跟奔馳E系列還有寶馬5系是同一個檔次的。這是別人對它的評價氣勢磅礴的動力、渾厚扎實的操控、固若金湯的安全性能
huibai1209
回答：2020-03-09 23:43:07
首先外觀看的話豪華款的是氙燈輪胎輪轂的尺寸比精英款的要大一號,并且輪轂外觀也更加漂亮,尾部豪華款的有一個小尾翼,行政版的和豪華款的外觀一樣,區(qū)別和豪華款的比的話,就是后排座椅上的行政版的有座椅的電動調(diào)節(jié),通風(fēng)加熱還有按摩功能,其他是一樣的
樂事蘇
回答：2020-03-09 09:17:06
還不錯啊，同級車中他的尺寸達(dá)到了A級車的級別，秒殺同級車，發(fā)動機(jī)本身十分運(yùn)動，加上美國人不錯的調(diào)校，很有“跑勁”，而高貴的外表不失氣質(zhì)，頂級的懸掛每秒一千次的運(yùn)動極為舒適，運(yùn)動模式下也有較為出色的運(yùn)動表現(xiàn)，如果美中不足那只有是車身本來的體重不輕，但是馬力并不太小。油耗也只是適中的水平，對美國車。咱不能要求十全十美，主要還是想問您想買的是什么型號，對于這輛車來說3.0升的發(fā)動機(jī)已經(jīng)足矣，如果換用更大排量的發(fā)動機(jī)也許除賽威外有更好的選擇。咱講了這么多，希望對您有所幫助，給點(diǎn)分撒
雅凡ABC
回答：2020-03-09 15:09:20
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