德國人造的車還是比較實在的。新桑塔納在制造過程中使用了激光焊接，比普通焊接結(jié)實的多。車底盤采用了空腔灌臘技術(shù)，也就是說可以保證10內(nèi)不會生銹，這是其它同價位車所沒有的。前門和后門門腔中都加了防撞梁，這也是其它同價位車沒有的。車門采用一體沖壓成型技術(shù)，也就是說車門是個整體，沒有焊接的地方，這對安全很重要，也是其它同價位車沒有的。但是車無完車嘛，比較坑爹的就是后輪是轂剎，比較落后，不過制動效果也可以，這就是仁者見仁，智者見智的事情了。還有就是后尾部沒有防撞梁，跟日本人學(xué)壞了，不過可以去淘寶上淘一個，自己去店里安裝。

其實這個新桑塔納就是用桑塔納的牌子，和原來的桑塔納風(fēng)馬牛不相及，新車沒有經(jīng)過市場的考驗，說好或者說不好的都只能是推測，所以說網(wǎng)上水軍比較多，不過個人認為德系車質(zhì)量相比日韓要好的多。

普桑是曾經(jīng)的傳奇，但是新桑塔納就一坑爹貨，這貨估計借著普桑的名頭來騙錢的！而且價位不低啊，這個價位可以選的車有很多??！

新桑塔納和老桑塔納完全沒有關(guān)系，只是一款POLO平臺的三廂產(chǎn)物而已，新桑塔納上市后，三廂POLO停產(chǎn)，也說明了其實就是一款三廂POLO的改款。說到新桑塔納的質(zhì)量，其實參考一下POLO就行了，上市10年來，經(jīng)過好幾次減配，如今早已不再是精品小車了，而新桑塔納則在POLO的基礎(chǔ)上，進一步減配，屬于極不厚道的車型。一般來說，這車供大眾粉絲入門級顯擺一下而已，如果不是品牌控，建議回避。

2015款桑塔納與老款對比，主要是增加了1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機車型，外觀、內(nèi)飾略作調(diào)整，配置略有升級，沒有其它本質(zhì)區(qū)別和質(zhì)的提升。上海大眾旗下，凌渡、斯柯達新明銳已經(jīng)采用了最新的MQB模塊化平臺；一汽大眾旗下，高爾夫7采用了MQB模塊化平臺。南北大眾其它車型依然在使用PQ平臺。桑談納基于PQ25平臺開發(fā)，與捷達、斯柯達昕銳是兄弟。PQ25平臺是大眾的小型車平臺，在這個平臺上誕生的車型還有POLO、斯柯達晶銳。針對中國消費者喜歡長軸距、大空間的心態(tài)，大眾對桑塔納、捷達、昕銳進行了拉皮加長。POLO軸距僅有2470mm，而桑塔納軸距高達2600mm。桑塔納的主要優(yōu)點在于：
1、空間大：軸距高達2600mm，跟朗逸一樣長，內(nèi)部空間寬敞，特別是后排腿部空間，適合家用，可以輕松裝下五人，滿足家人出行需求。2、技術(shù)先進、皮實耐用、省油：采用大眾最新的EA211系列全鋁發(fā)動機，發(fā)動機重量更輕、動力更高效，更加省油。與1.6L車型匹配的是六速手自一體變速箱，與1.4TSI車型匹配的是7速干式雙離合變速箱。技術(shù)上非常先進，而且成熟可靠，皮實耐用，省油、省心。3、安全性好：普遍采用激光焊接、熱成型鋼，車身強度高，能夠為家人提供周到的安全保護。4、外觀和內(nèi)飾：大眾的車整天套娃，幾乎都是一個樣，雖然缺少新鮮感，但是不得不承認，桑塔納的外觀大氣、時尚，還是蠻好看的，家用、商用都不丟面子。要動力強勁一些，就選擇1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機；要經(jīng)濟適用，就選擇1.6L自然吸氣發(fā)動機。