寶來(lái)是老牌子，但是新寶來(lái)確實(shí)粗制濫造。吉利車屬于國(guó)產(chǎn)低端，帝豪應(yīng)該便宜一些吧。

寶來(lái)是20年前誕生的PQ34平臺(tái)的衍生變頻，整體安全性能和高科技配置已經(jīng)跟不上時(shí)代潮流，最好選新一些的車型！

新寶來(lái)的性價(jià)比更高一些。

自動(dòng)擋不推薦帝豪gl雙離合不穩(wěn)定寶來(lái)沒(méi)問(wèn)題，如果想買和帝豪gl價(jià)格差不多而且省心的就建議買艾瑞澤7自動(dòng)擋

你好，吉利和大眾來(lái)說(shuō)建議選擇大眾的質(zhì)量口碑更好一些，所以這兩款車建議還是寶來(lái)這款車性價(jià)比高！

這個(gè)沒(méi)的說(shuō)，肯定是大眾寶來(lái)三，雖然我很愛(ài)國(guó)，但是有時(shí)候國(guó)情確實(shí)讓人心疼啊。吉利帝豪各方面來(lái)說(shuō)，都不如寶來(lái)的，畢竟德國(guó)車，都是曉得的。質(zhì)量各方面，操控這些，都是挺不錯(cuò)的。

感謝邀請(qǐng)。就作為家用車而言，兩款都是合格的家用代步車，寶來(lái)在中國(guó)消費(fèi)者心中的地位自然不用多言，2001年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，憑借超哥的性價(jià)比被譽(yù)為“傳承經(jīng)典、超越經(jīng)典”極具影響力的車型。帝豪GL作為國(guó)產(chǎn)品牌，雖然上市較晚一些，但是迅速占領(lǐng)緊湊型轎車市場(chǎng)，2017年的調(diào)查中，帝豪系列在自主轎車中，已擁有36%的市場(chǎng)份額，并常年霸占自主緊湊型轎車銷量冠軍的位置。如果這兩款車選擇，完全看你的需求了，寶來(lái)相對(duì)更穩(wěn)定一些，但是這幾年“減配”風(fēng)波不斷，先是減配了“ESP”車身穩(wěn)定開(kāi)關(guān)，后來(lái)減配的排氣管“隔熱瓦”更是把它推上了風(fēng)口浪尖，但這似乎并沒(méi)有影響其銷量，2017年全年銷量249827輛，月銷量平均2萬(wàn)多臺(tái)，這個(gè)成績(jī)，依然離不開(kāi)寶來(lái)多年的口碑，不要忘了，寶來(lái)無(wú)論是渦輪增壓雙離合車型，還是自然吸氣手自一體車型，都是大眾車型中投訴率最低的一個(gè)車型，另外，更多的人也許認(rèn)為，即使少了“隔熱瓦”，去汽配城也就是200多塊錢(qián)就可以解決了，所以對(duì)銷量并沒(méi)有多大影響。帝豪GL同樣擁有極高的口碑，2017年帝豪系列全年銷量264432輛，是唯一轎車銷量前十的中國(guó)品牌，其超高的配置，良好的駕乘空間是最大賣點(diǎn)，但是帝豪GL去年依然陷入質(zhì)量風(fēng)波，就是該車搭載的1.3T車型，不少網(wǎng)友反映，自己的車有抖動(dòng)、共振現(xiàn)象，特別是低扭不足，甚至個(gè)別車型出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，好在吉利放棄了這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全新帝豪GL、GS系列，均已升級(jí)為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)扭轉(zhuǎn)低扭不足這一局面，新發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力帳面上沒(méi)有明顯變化，但扭矩提高了25%，目前全新1.4T動(dòng)力總成已經(jīng)上市，如果你考慮帝豪1.4T的話，可以選擇觀望，如果反映好的話可以入手，當(dāng)然1.8L那套動(dòng)力總成，在吉利車型中還是比較可靠的。總之，兩車選哪個(gè)都可以，寶來(lái)穩(wěn)定性更勝一籌，畢竟在技術(shù)方面和品控上，還有先天優(yōu)勢(shì)，其次就是品牌價(jià)值，讓其在二手車市場(chǎng)保值率方面堅(jiān)挺不下，吉利帝豪配置明顯更豐富一些，空間也是其優(yōu)勢(shì)之一，2700mm的軸距讓其在同級(jí)別傲視群雄，內(nèi)飾也比大眾更時(shí)尚，保有量也相當(dāng)高，在日后保養(yǎng)及維護(hù)方面，都有很大優(yōu)勢(shì)，用車成本也低。