其實(shí)CRV還不錯(cuò)?？偟膩?lái)說(shuō)CRV的內(nèi)外做工還是相當(dāng)不錯(cuò)的，車體剛性也還過(guò)的去，懸掛結(jié)構(gòu)非常不錯(cuò)，調(diào)效略偏舒適。機(jī)械性能上：CRV發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)分為兩款，2.0用的是可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，在低速時(shí)能夠保證很經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)。2.4用的是連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)+可變氣門(mén)升程系統(tǒng)，在保證低速達(dá)到更經(jīng)濟(jì)油耗表象的情況下，還使的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更平順，而且由于具有可變氣門(mén)升程技術(shù)，能讓2.4的在高速行駛的時(shí)候爆發(fā)力更強(qiáng)。本田的變速箱技術(shù)也是非常了得的，在手動(dòng)民用量產(chǎn)車?yán)?，本田和大眾的手?dòng)變速器應(yīng)該算是數(shù)一數(shù)二的，CRV的5速自動(dòng)變速器也很不錯(cuò)，不要看他只是5速的，但是由于是本田自己的技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，所以是AT里面獨(dú)一的平行軸自動(dòng)變速箱，這樣的變速箱再搭配多片式自動(dòng)離合器，能達(dá)到一般自動(dòng)變速箱達(dá)不到的傳動(dòng)效率。而且保養(yǎng)和維護(hù)更簡(jiǎn)單。同樣裝配成本也相對(duì)較低（變相的可以控制車價(jià)）。本來(lái)本田的四驅(qū)系統(tǒng)是非常了得的，屬于全世界四大四驅(qū)系統(tǒng)之一，但是CRV卻用的不是本田牛B的SH-AWD驅(qū)系統(tǒng)，而用的是一款穩(wěn)定性很差，傳動(dòng)效率也很差的硅油粘性聯(lián)軸中央差速器。這也就是我唯一覺(jué)得CRV雞肋的地方，弄個(gè)垃圾四驅(qū)系統(tǒng)有增加成本，有增加了重量。如果能出個(gè)2.4 前驅(qū)就比較完美了?？偟膩?lái)說(shuō)CRV在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位里面還是非常不錯(cuò)的,如果平時(shí)行駛的路面比較濕滑或者愛(ài)激烈駕駛的話,建議選擇2.4尊貴型,如果平時(shí)形式的路面都不是那種容易打滑的路面的話,駕駛也比較溫和的話,可以選擇第一個(gè)檔次的2.4豪華型.CRV讓我比較看好的就是空間大,實(shí)用,而且保養(yǎng)也不貴,油耗也經(jīng)濟(jì).至于防撞鋼梁確實(shí)有中比沒(méi)有好,現(xiàn)在安裝前后原裝的估計(jì)就500~600吧。最后我想說(shuō)的是安不安全，往往都是駕駛員自己的主動(dòng)安全意識(shí)。再好的車（當(dāng)然除開(kāi)那些極其豪華，機(jī)器BT的車）超過(guò)80M正面碰撞都沒(méi)有人。CRV給我的感覺(jué)稍顯不足的就是用料不怎么樣（大部分日本非豪華品牌在中國(guó)的這樣，主要就是板件薄，漆面脆，走線、焊接都不如同等級(jí)的德國(guó)品牌），然后就是2.4L CRV本來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)是很不錯(cuò)的，就是只有四驅(qū)版，相對(duì)于這個(gè)雞肋的四驅(qū)系統(tǒng)，增加了傳動(dòng)軸、差速器、萬(wàn)向節(jié)等等這些變相增加簧下質(zhì)量的東西。養(yǎng)車費(fèi)用這些，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)這些基本是固定的，油耗CRV還算經(jīng)濟(jì)，保養(yǎng)，日本車保養(yǎng)都相對(duì)比較實(shí)惠。總的來(lái)說(shuō)，CRV如果一年行駛1.5W 公里的話，一年的用車費(fèi)用大概是2W左右。

新款CR-V沒(méi)開(kāi)過(guò)暫時(shí)還不知道怎么樣。但是老款的CR-V是有口皆碑的。我有很多客戶的車就是CR-V。當(dāng)然，作為一款城市SUV來(lái)說(shuō)，它夠漂亮，夠?qū)嵱茫诲e(cuò)的油耗，價(jià)格也不算很貴（但是東風(fēng)本田一直在加價(jià)）這才是它的最大的賣點(diǎn)。如果你要買硬派的SUV（越野能力出眾）的話，那么它不是你的首選。硬派的，個(gè)人開(kāi)過(guò)最好的是吉姆尼。比三菱的要好些。

本田crv的燃油經(jīng)濟(jì)性，質(zhì)量可靠性，保值性方面不錯(cuò)，家用還是值得，這個(gè)車缺點(diǎn)是車子剛性相對(duì)差一些。

CRV依然是很傳統(tǒng)的一輛本田車子，即使是越野車，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤(pán)感覺(jué)得到。CRV在外型設(shè)計(jì)上，依據(jù)了吉普車的規(guī)格，除了全天候四輪驅(qū)動(dòng)，也夠高，形象也有一點(diǎn)點(diǎn)的野性。但一經(jīng)試駕，就會(huì)發(fā)覺(jué)CRV其實(shí)是很柔順的一輛車。本田的車子駕駛盤(pán)是出了名的輕，喜歡不喜歡當(dāng)然見(jiàn)仁見(jiàn)智(這在很大的程度上也和個(gè)人駕駛習(xí)慣息息相關(guān))，但我自己卻不是很喜歡，因?yàn)橛X(jué)得安全感不夠，特別是在高速行駛時(shí)，感覺(jué)整輛車隨時(shí)會(huì)飛掉。柔順的動(dòng)力表現(xiàn) CRV是一輛自動(dòng)排擋的2升車子，容積為1972c.c.，引擎形式為列式四汽缸雙頂凸輪軸十六活瓣。在最大功率130ps／5500rpm和最大扭力19.0kgm／4200rpm的動(dòng)力輸出之下，其性能表現(xiàn)并不強(qiáng)勁，只能夠稱得上柔順。試駕的時(shí)候，CRV在起步和加速方面中規(guī)中矩，并沒(méi)有越野車應(yīng)該有的沖刺力。特別是遇經(jīng)一些小斜坡，或在快速公路上準(zhǔn)備超車時(shí)，CRV就面臨重大考驗(yàn)。雖然CRV備有能夠更好控制車擋(尤其是上下斜坡時(shí))的GLC(Grade Logic Control)系統(tǒng)，往往還是得花一番功夫，費(fèi)一點(diǎn)勁，才能夠達(dá)到目的。但在一般路面的表現(xiàn)，CRV卻是很稱職的。除了穩(wěn)步的加速外，其換擋表現(xiàn)也相當(dāng)順暢，而其前后獨(dú)立式雙叉骨配圈形彈簧與穩(wěn)定桿的懸掛系統(tǒng)也將整輛車子支撐得很好。

CRV的優(yōu)勢(shì)：
1、品牌和口碑非常的強(qiáng)勢(shì)，每年銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的年銷量
2、外形時(shí)尚流行，轎車化設(shè)計(jì)?？臻g大，視野好。3、一貫的精細(xì)作風(fēng)和人性化設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)更顯溫馨，
4、CR-V則代表了城市SUV的典型特點(diǎn)，這便是優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)和不亞于轎車的操控感受，而且相比轎車擁有更大的空間和更好的壞路適應(yīng)能力。CRV的劣勢(shì)：
1、四驅(qū)功能的技術(shù)落后
2、底盤(pán)低，操控性和通過(guò)性差
3、變速箱技術(shù)落后
4、轎車底盤(pán)，越野性能差
5、兩連桿懸掛系統(tǒng)容易造成尾部下沉，穩(wěn)定性較差。

還行吧，越野車中日系的也就是CRV和RAV4還行

城市越野其實(shí)就是轎車所以買這些車千萬(wàn)別被他的越野性能忽悠蛋用沒(méi)有
其實(shí)選擇的范圍很小本田CRV 逍客奇駿 RAV4 IX35 獅跑翼虎途觀等
性能上說(shuō)應(yīng)該奇駿不錯(cuò)加速和爬坡能力比其他幾個(gè)強(qiáng)一點(diǎn)城市里的話都差不多
個(gè)人建議買翼虎 CRV的內(nèi)飾和材料尤其是哪個(gè)檔把我是真心惡心啊做工太次

最滿意的一點(diǎn)“看中CRV很大的因素在于這是一輛哪都不是十分出彩但卻沒(méi)有明顯短板的一輛SUV?？臻g
大，能拉貨能車震；底盤(pán)高，能過(guò)坑能上炕；視野高，能超車能預(yù)判；駕駛穩(wěn)、乘坐舒適，很中庸的一款
車，保有量接近百萬(wàn)，穩(wěn)定耐操就是他最大的優(yōu)勢(shì)。最不滿意的一點(diǎn)“據(jù)說(shuō)失竊率相對(duì)較高，整天提心吊膽，買了把鉅甲鎖還是擔(dān)心；2.0經(jīng)典沒(méi)有日行燈和
電動(dòng)折鏡，沒(méi)有前駐車?yán)走_(dá)，比較不適應(yīng)；鬼子車；A柱比一般的車更影響視線；個(gè)人習(xí)慣變道時(shí)秒回頭用
余光掃一眼左側(cè)，B柱則完全擋住了余光，是完全！空間“沒(méi)說(shuō)的，就是大，屁股大生兒子，我178 190+斤把駕駛座高度調(diào)到最高后空間還是相當(dāng)富余，后
排放倒后車震沒(méi)問(wèn)題。動(dòng)力“剛?cè)胧诌€不敢深踩，目前沒(méi)超過(guò)70碼，沒(méi)超過(guò)2500轉(zhuǎn)，打算過(guò)了500公里就可勁造，只要不是想
飛，城市里跑2.0足夠了
操控“方向很輕，即使是弱女子也可以單手磨方向毫無(wú)壓力；視野高，心情也跟著好；剎車適中；轉(zhuǎn)彎
半徑較大
油耗“提車時(shí)是當(dāng)月出廠的4公里的新車，還燙手，儀表顯示百公里油耗99.9，開(kāi)了115公里，表顯降到
不到19升，第一箱油加了97#500塊，表顯還可以跑500多公里，大家都知道表顯不可信，個(gè)人感覺(jué)10升-11
升左右，等加第二箱油的時(shí)候再具體算一下。不過(guò)對(duì)于接近2噸的車，市區(qū)12以內(nèi)都能接受，估計(jì)這車高速
應(yīng)該可以8以內(nèi)
舒適性“之前沒(méi)開(kāi)過(guò)什么好車，皮卡、普桑之類，開(kāi)上小C感覺(jué)鳥(niǎo)槍換炮，反正沒(méi)發(fā)現(xiàn)不舒服的地方。新
車味道也比其他車好很多，但是多少還是會(huì)有，空調(diào)1-2小時(shí)有種吸毒的感覺(jué)，頭會(huì)暈，多散幾天就好了。外觀“中庸，沒(méi)有什么出彩的地方，也沒(méi)有明顯短板。裸車不好看，加了可能車開(kāi)到報(bào)廢都用不到的行
李架和哪個(gè)塑料尾翼后好看很多。內(nèi)飾“包了皮，雖然只是環(huán)保皮，也還不錯(cuò)；改了多媒體機(jī)；總體來(lái)說(shuō)內(nèi)飾算可以了
性價(jià)比“對(duì)棒子車、高爐車不感冒，直接拍死。選車時(shí)考慮了神車加價(jià)觀、斷軸虎、CS加價(jià)小極光、手
動(dòng)弗，也都實(shí)地去看過(guò)，算上大約1萬(wàn)5的優(yōu)惠，個(gè)人認(rèn)為CRV是性價(jià)比最高的一款車，沒(méi)有之一。其它描述“混跡微胖界的我換車只考慮SUV，老婆要求必須自動(dòng)擋，參考了各種合資國(guó)產(chǎn)緊湊型以上的
SUV最終選定在合資CRV和國(guó)產(chǎn)CS75上，本想等到年底看看75的口碑再定，但是75卑劣的營(yíng)銷手段讓我頓生
厭惡，果斷投入鬼子車的懷抱。別跟我說(shuō)鬼子情節(jié)，哪個(gè)老百姓的錢都不是飄來(lái)的，誰(shuí)的產(chǎn)品好就選誰(shuí)。要我支持國(guó)產(chǎn)可以，拿出你的優(yōu)勢(shì)來(lái)打動(dòng)我！別的沒(méi)學(xué)會(huì)，倒先學(xué)會(huì)加價(jià)了，拜拜不伺候。