1、剛熄火，5分鐘之內(nèi)，看機油尺是不準(zhǔn)的，理由是機油尚未完全流回油底殼
加完機油后，小工會啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)1分鐘，然后熄火，稍后即會拔出機油尺檢查頁面高度，發(fā)現(xiàn)不夠，再添加一點。值得注意的是，其實從熄火到他拔出機油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。正確的時間是：發(fā)動機熄火后，靜置15分鐘再查看機油尺，如果是經(jīng)常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度也是準(zhǔn)確的。2、檢查機油尺時，一定要確認(rèn)車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內(nèi)的機油液面就會改變，測量結(jié)果不準(zhǔn)。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了（左右傾斜的情況肉眼可判斷）
3：機油尺的作用是測量機油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動機機油存量是否在合理范圍常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當(dāng)然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發(fā)動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現(xiàn)飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發(fā)動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩(wěn)定。機油液位已經(jīng)超過了機油尺的上限，這樣的情況下，不但發(fā)動機曲軸阻力會增大，而且過度飛濺的機油會從曲軸箱竄入燃燒室，導(dǎo)致部分機油參與燃燒，造成排氣系統(tǒng)積碳。

應(yīng)該按照“使用說明書”的要求選用機油。選用國產(chǎn)或進(jìn)口品牌機油比較好。車子使用率高，建議選用合成機油。車子使用率低，建議選用普通機油。

可以選擇的比較多，但是低端的還是不要去碰了，建議你可以看一下賽倍颯、美孚、嘉實多和殼牌等品牌的，都是國際性的大品牌，其中美孚、嘉實多和殼牌在國內(nèi)有生產(chǎn)和灌裝基地，但是賽倍颯是西班牙原產(chǎn)地灌裝的，而且，賽倍颯是F1賽車紅牛車隊指定潤滑油，屬于賽車級潤滑油，對發(fā)動機的養(yǎng)護(hù)、提升燃油經(jīng)濟性方面比美嘉殼還要高出一個檔次。

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在很多發(fā)動機論壇見過一些真正的資深業(yè)內(nèi)人士討論本田的發(fā)動機。他們一致都認(rèn)為本田的自然吸氣發(fā)動機對于機油的流動性要求很高。選什么機油不重要但是標(biāo)號一定要選對本田是5W30的油（原廠油100度粘度10.3左右）冬季標(biāo)號，最好不要高于5，實際上就剩下兩種了（0W或者5W）夏季標(biāo)號，10萬公里以前30粘度是不二選擇。10萬公里后根據(jù)磨損情況適當(dāng)選擇稠一點的比如40粘度的油。如果你現(xiàn)在是10公里以下，建議0W30（少）,5W30（選擇很多）我手邊的資料里面，100度粘度比較接近原廠油的是，勝牌，加德士的全合成。嘉實多的半合成全合成，美孚的半合成全合成，（美孚的版本要考慮，各版本間差別很大。10萬公里以上，且有感覺說可能因為發(fā)動機磨耗大了，造成太稀的油起不到密封的作用了?？梢钥紤]0W40或5W40的油我個人喜歡的品牌比較怪，國內(nèi)也買不太到，我推薦勝牌或者加德士，備選美孚不是說美孚不如他們，而是勝牌和加德士的100度粘度更小。才不到10 配合本田的發(fā)動機更省油。本田發(fā)動機的調(diào)教本來就不是偏向加速什么的，都是偏向節(jié)油的。

雅閣的最佳機油粘度是5W-30,。根據(jù)您對愛車各種性能的需求，您可以選擇不同的品牌以滿足您的需求推薦殼牌的AVl 5W-30您使用嘉實多的機油也可以，根據(jù)實際的使用情況，您可以選擇行貨嘉實多的極護(hù)運動版5W-30或者是進(jìn)口嘉實多EDGE 8X 5W-30。嘉實多相比殼牌、美孚在高溫穩(wěn)定性和長效性上都有很好的表現(xiàn)

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