您好，試駕過朗逸，動(dòng)力還是可以的，關(guān)鍵是油耗所比較省油，如果我的答案對(duì)您有所幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案。

1.6朗逸動(dòng)力日常代步使用還是夠用的，不過該車子高速超車或者爬坡的話動(dòng)力性相對(duì)差一些，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有些老。

上海大眾的朗逸提供了兩款分別為EA111系列的105馬力1.6升直列四缸機(jī)型以及EA827系列的120馬力2.0升直列四缸機(jī)型，而這兩款排量的發(fā)動(dòng)機(jī)很多人都不會(huì)陌生，因?yàn)樗鼈兺瑫r(shí)也應(yīng)用在明銳、領(lǐng)馭等多款上海大眾產(chǎn)品上它們分別與5速手動(dòng)及6速手自一體Tiptronic變速箱相匹配，可派生出4種不同動(dòng)力配置的車型。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別來自目前的Polo以及帕薩特領(lǐng)馭，經(jīng)過重新調(diào)校后，它們有著更加理想的動(dòng)力輸出曲線。其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，88kW的最大功率和180N·m的最大扭矩都要比PASSAT領(lǐng)馭、明銳略有增加，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力指標(biāo)則仍與1.6L明銳一致。大眾EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)中1.2升，1.4升和1.6升排量，都具有雙頂置凸輪軸和單頂置凸輪軸兩種不同的缸蓋形式，不過單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)目前只有在1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)還有應(yīng)用，歐版和國產(chǎn)版的1.4升與1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)全面升級(jí)為雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，從而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升，而這也就是為什么8氣門1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)退出的來龍去脈。不過需要指出的是，歐版EA111系列中1.2-1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)都已經(jīng)早已采用鋁合金缸體和鋁合金缸蓋。但是國產(chǎn)版1.4升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)卻改為了鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋，成本因素和生產(chǎn)條件差異應(yīng)該是不能實(shí)現(xiàn)技術(shù)同步的主因。朗逸1.6L直列四缸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛米。這臺(tái)最早用在POLO上的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率數(shù)據(jù)雖然表現(xiàn)一般，但它155牛米的最大扭矩是其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的，而且它與變速箱的匹配優(yōu)秀，而且動(dòng)力響應(yīng)和經(jīng)濟(jì)性都非常出色。MQ200的手動(dòng)變速箱和6速Tiptronic手自一體變速器，也都是朗逸非常吸引人的地方。國產(chǎn)版和歐版的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)除了使用了雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)外，還應(yīng)用了鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)替代了原有的齒型皮帶傳動(dòng)。與傳統(tǒng)的皮帶傳動(dòng)相比，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)成本更低，免去了車主更換正時(shí)皮帶、張緊輪等維護(hù)費(fèi)用。（注：老款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的正時(shí)皮帶每九萬公里便建議更換，每次更換費(fèi)用一般在2000元左右）。同時(shí)，由于采用了鏈條式傳動(dòng)，避免了由于正時(shí)皮帶系統(tǒng)故障所造成的發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，使用戶沒有后顧之憂。責(zé)任編輯:liyuliu

樓上的，說話要對(duì)的起良心啊，無論哪里都是說家用首選朗逸的，速騰確實(shí)不錯(cuò)，但是同樣配置價(jià)格貴了2萬。樓主朗逸1.6手動(dòng)動(dòng)力還湊合，就是超車時(shí)候不是很給力，不過1.6的速騰明銳也都一樣的，
1.4T的話就很給力了，2.0不知道沒開過，