該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當(dāng)年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎(chǔ)上增加了尾廂，與當(dāng)年給富康加“屁股”的做法雷同。世嘉(C-QUATRE)時尚型和舒適性配備的1.6L 16V發(fā)動機(jī)高效、節(jié)能，在滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，其90KM等速油耗僅為6.0升。世嘉(C-QUATRE)豪華型滿足了對高科技配置和動力有更高要求的消費者，其中豪華型自動檔導(dǎo)航版還配備了全新GPS智能導(dǎo)航系統(tǒng)，使車主行車更加輕松便捷，帶來“一切盡在掌握”的尊貴感受。世嘉(C-QUATRE)豪華型上配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動機(jī)，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達(dá)到200NM，世嘉(C-QUATRE)傳承了雪鐵龍品牌享譽全球的創(chuàng)新科技，擁有許多同級別中獨一無二的高科技配置，其中包括了中央固定集控式方向盤、定速巡航、限速器和符合人體形狀的安全氣囊

嗯。這車、名聲很好。以前兼職時候做過這個的調(diào)查

雪鐵龍算是相對來說是小種品牌。在中國市場一直不溫不火，在世嘉上市前，國內(nèi)銷售情況不是很好，世嘉和C5的出現(xiàn)可以說是雪鐵龍在中國市場的打了一次不小的翻身仗。本人的去年10月買的是2011款時尚版1.6AT加天窗的三箱世嘉。使用至今感覺不錯。車子很厚實，車門比30幾萬的日本SUV還要厚。我和斯巴魯、本田CRV、豐田的RAV4做過比較。內(nèi)飾做工還算厚道。天窗也是法國原產(chǎn)的有MADE IN FRANCE 字樣。缺點是2011款比2010款的時尚版有所減配。在加了USB的基礎(chǔ)上，砍掉了遙控關(guān)車窗的實用功能。養(yǎng)車保養(yǎng)費用不算高。但是油耗有點高，我在市區(qū)開，平均時速20，平均油耗12.9
總體來說質(zhì)量不錯，車子扎實，油耗相對有點高

質(zhì)量一般般，這個級別的車子質(zhì)量已經(jīng)可以了，不過一分價錢一分貨花更多的錢質(zhì)量就會更好。

車挺好，質(zhì)量應(yīng)該說在這個級別的車?yán)锩婧芎昧?。車子重，安全，操控性，動力都好。但是因為比較重，淡然油耗多一點。但是相比同級別的風(fēng)范0.9噸的重量，這樣的油耗表現(xiàn)已經(jīng)很好了。個人認(rèn)為家用、自駕、上班等都很合適。

喜歡世嘉兩個亮點,定速巡航能使世嘉在高速公路上行駛時,減少長時間勻速行駛帶來的枯燥和疲勞感;限速器則安全行駛設(shè)置了一個速度保證線,可以避免超速駕駛這車挺不錯的,家用性價比較高,市場保有量也比較大,可以考慮出手!