2013改款.1.4T雙離盒，去年4月份購(gòu)車(chē)，現(xiàn)在28000多公里，25000的時(shí)候剎車(chē)異響，2700公里的時(shí)候才去檢查，師傅說(shuō)我的前剎車(chē)盤(pán)磨出來(lái)一道印，因?yàn)樵瓘S(chǎng)剎車(chē)盤(pán)太硬導(dǎo)導(dǎo)致，果斷換了全套剎車(chē)，暫時(shí)沒(méi)有其它毛病

朗逸的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和寶來(lái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)一樣。2011款還增加了軒黑內(nèi)飾，外觀(guān)又大氣又舒適；動(dòng)力就不用說(shuō)了0-100碼只需9.8秒，不過(guò)剛起步的時(shí)候有點(diǎn)慢。

朗逸在很多部位的保護(hù)上達(dá)到滿(mǎn)分。我們可以從官方的說(shuō)明上得到數(shù)據(jù)：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分達(dá)到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護(hù)都得到了滿(mǎn)分；在40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，朗逸得到了16分的滿(mǎn)分成績(jī)，而在側(cè)面碰撞試驗(yàn)，朗逸的腹部和骨盆碰撞結(jié)果都得到了4分的滿(mǎn)分成績(jī)，此項(xiàng)測(cè)試的得分也達(dá)到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿(mǎn)分，這一成績(jī)是C-NCAP有史以來(lái)A類(lèi)乘用車(chē)中的最好成績(jī)。1在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車(chē)輛失控的可能性。剎車(chē)片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車(chē)速較低的中國(guó)道路，而且還能顯著降低制動(dòng)噪音，在低溫狀況下，也延長(zhǎng)了制動(dòng)盤(pán)的壽命，降低了保養(yǎng)成本。2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過(guò)25-30%時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過(guò)儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車(chē)威脅。朗逸還有一個(gè)同級(jí)車(chē)中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)打開(kāi)車(chē)尾雙跳燈，以提醒后方車(chē)輛及時(shí)作出反應(yīng)，防止追尾。在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團(tuán)最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)，增加了61臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，包含2臺(tái)激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國(guó)際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長(zhǎng)度近10m。3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車(chē)身，此次上海大眾還采用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開(kāi)發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時(shí)，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過(guò)程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車(chē)身總成分塊，從而加強(qiáng)了車(chē)身的整體性，不僅使車(chē)身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，也提高了車(chē)身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀(guān)。高分秘密在于精良的制造工藝首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次上海大眾采用國(guó)際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開(kāi)發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過(guò)程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車(chē)身總成分塊，從而加強(qiáng)了車(chē)身的整體性。這種設(shè)計(jì)不僅使車(chē)身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，還提高了車(chē)身裝配

朗逸挺適合你這個(gè)年齡的，
朗逸各方面都中規(guī)中距，沒(méi)有特別的操控，沒(méi)有突出的舒適，也沒(méi)有突出的毛病，油耗一般，保養(yǎng)也一般，空間一般，操控一般，
朗逸銷(xiāo)量非常好，說(shuō)明他滿(mǎn)足的人群面廣。不像另一款熱銷(xiāo)車(chē)科魯茲，優(yōu)缺點(diǎn)都非常明顯，主要針對(duì)年輕人。

首先作為一個(gè)三個(gè)月9500Km的朗逸1.6手動(dòng)品雅版的車(chē)主我才發(fā)言。我相信如果有意買(mǎi)朗逸的，優(yōu)點(diǎn)自然就明白，我就直接說(shuō)我覺(jué)得不好的地方，僅針對(duì)1.6手動(dòng)品雅版
1.起步提速太慢，1檔加油毫沒(méi)反應(yīng)，2檔稍微好點(diǎn)，等紅燈起步什么車(chē)都要甩我，開(kāi)始以為是操作問(wèn)題，研究了很久也沒(méi)辦法，各種操作都試過(guò)了，只有放棄
2.減震效果不好
3.后排座椅做起來(lái)好像是不太舒服
好像確實(shí)說(shuō)不出什么大的缺點(diǎn)了，還有不滿(mǎn)的地方這個(gè)價(jià)位的車(chē)也根本不可能滿(mǎn)意，還是說(shuō)說(shuō)駕駛那么久的感覺(jué)吧，不得不提的一點(diǎn)，剎車(chē)性能棒，確實(shí)很好，油耗市區(qū)7左右，高速6，車(chē)跑起來(lái)后提速還是很不錯(cuò)的，除了帶T的，還沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么車(chē)完全追不上，剛回來(lái)的時(shí)候跑高速特別注意了一下，接近150的速度發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)，資料上寫(xiě)的急速好像是185，那是騙人的，我自己都開(kāi)到過(guò)210，但忘了看發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)，開(kāi)了這么久，總之覺(jué)得這車(chē)在市區(qū)開(kāi)很不錯(cuò)，不論從外觀(guān)品牌還是配置什么的，在這個(gè)價(jià)位上都能達(dá)到要求，但不適合激烈駕駛，不是說(shuō)不能開(kāi)快，是猛踩油門(mén)剎車(chē)這些地方。其實(shí)這個(gè)價(jià)位還有很多車(chē)也不錯(cuò)的，比如榮威550，速騰，明銳，?？怂惯@些，就要看這位兄弟喜歡哪類(lèi)型的車(chē)了，哦，還有，網(wǎng)上我看到很多說(shuō)朗逸有很多小毛病，比如后備箱漏水什么的，但這些我都沒(méi)遇到過(guò)。

你好，我個(gè)人覺(jué)得大眾朗逸這款車(chē)挺不錯(cuò)的，首先看車(chē)身的大小，軸距就有2610mm，全長(zhǎng)能達(dá)到4608mm,車(chē)寬也有不錯(cuò)的1743。這在A(yíng)級(jí)車(chē)?yán)锩婧苡袃?yōu)勢(shì)，滿(mǎn)足了中國(guó)人喜歡的大空間。它的安全碰撞得到了4星，這在A(yíng)級(jí)車(chē)?yán)锩嬉彩遣诲e(cuò)了。用的技術(shù)雖然不是很新，但是便宜。總的來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比是比較高的，你自己在考慮一下。順便給你列舉幾個(gè)朗逸同級(jí)別的竟?fàn)帉?duì)手。1.科魯滋2.?？怂?.凱越4.寶萊5.世嘉6.翼神
希望可以幫助到你。

家用很好，唯一不足就是后排座椅有點(diǎn)短，銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)是人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，我也就不在乎了。我的品軒版手動(dòng)快3年了，基本沒(méi)出過(guò)問(wèn)題，去年經(jīng)歷了2次小事故，第一次等紅燈一臺(tái)軒逸追我尾，我完勝，軒逸被拖車(chē)背走了，當(dāng)時(shí)我直接開(kāi)到4S就換了條后保險(xiǎn)杠。第二次我老婆開(kāi)，和一臺(tái)凱美瑞擦掛，凱美瑞一大塊漆掉了，我回家用濕毛巾使勁擦，居然上面盡是凱美瑞的黑漆，基本全擦掉了，把我樂(lè)得。安全性還是不錯(cuò)的，我感覺(jué)至少比日系車(chē)強(qiáng)很多。