昂科威1.5T車型推出后將被命名為20T。外觀方面，別克昂科威20T車型與現(xiàn)款28T車型并沒(méi)有太大變化，僅排氣布局采用了與28T車型不同的單邊單出設(shè)計(jì)，此外新車還配備了全新的輪圈。配置方面，新車將標(biāo)配啟停系統(tǒng)。新車昂科威1.5T最大的亮點(diǎn)是搭載了全新的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為169馬力，峰值扭矩250?！っ?。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是7速DCG雙離合變速箱。此外，新車還將提供四驅(qū)和兩驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。官方宣布，昂科威20T兩驅(qū)車型的百公里綜合油耗為6.6L

外觀方面，昂科威1.5T車型與在售車型有著細(xì)微的差別，采用了ENVI-SION愿景概念車的設(shè)計(jì)元素，車頭部分采用家族式的直瀑式鍍鉻格柵。展翼式頭燈配備了透鏡，流線型的外后視鏡被放置在車門上，營(yíng)造出犀利動(dòng)感的視覺(jué)效果。尾排由2.0T耳朵單邊雙出變?yōu)閱芜厗纬?。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4667mm/1839mm/1696mm，軸距達(dá)到了2750mm。內(nèi)飾方面，新車將延續(xù)在售車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但配置會(huì)有一定的調(diào)整。昂科威1.5T高配車型配備了大尺寸中央顯示屏、低配車型則配備了尺寸較小的屏幕。動(dòng)力方面，據(jù)悉昂科威全新配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW，預(yù)計(jì)與之相匹配的是一臺(tái)全新的7速雙離合變速箱。另外，為了降低新車的售價(jià)1.5T版昂科威將取消四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)記者了解，盡管昂科威在4月初會(huì)正式上市，不過(guò)現(xiàn)車尚要等待一段時(shí)間，一直觀望昂科威的朋友不妨在展車到4S店后觀察比較再入手。

昂科威搭載的通用這臺(tái)7擋雙離合變速箱多數(shù)時(shí)候與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，基本能正確理解駕駛者意圖。120km/h巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)左右，與2.0T車型近乎持平。但這臺(tái)變速箱也會(huì)出現(xiàn)所有干式雙離合變速箱都難以克服的問(wèn)題，那就是低速狀態(tài)下?lián)Q擋會(huì)產(chǎn)生明顯的頓挫感，擁堵路況尤為明顯。另外急加速時(shí)它的響應(yīng)也略顯遲緩，快速深踩油門，變速箱總是發(fā)呆至少一秒才做出反應(yīng)，隨后動(dòng)的結(jié)合得又有些突兀，開(kāi)慣了昂科威2.0T，就會(huì)感覺(jué)出1.5T的雙離合變速箱的平順性確實(shí)差了一截。

5T動(dòng)力偏小，變速箱確實(shí)笨了點(diǎn)車不錯(cuò)，1

昂科威采用的6速DSS智能啟停變速箱源自于通用的全新科技。這臺(tái)變速箱采用全新的離合器片材質(zhì)、全新油泵和變速箱殼體設(shè)計(jì)，提升了變速箱的可靠性；其搭載的蓄能器，可以將換擋時(shí)的動(dòng)力損失儲(chǔ)存起來(lái)，提高了能源的利用效率；尤為值得一提的是這臺(tái)變速箱還支持發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)患了便秘的道路中很有優(yōu)勢(shì)，很適合走走停停的行駛路況，能夠最大限度降低燃油消耗和尾氣排放；從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平來(lái)看，在6AT的變速箱領(lǐng)域里頭，技術(shù)算是很先進(jìn)的，不愧是通用全新的一代變速箱；至于6AT與2.0T的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配問(wèn)題也不用當(dāng)心，據(jù)說(shuō)通用的工程師已經(jīng)反復(fù)測(cè)試過(guò)了，變速箱對(duì)于動(dòng)力的銜接很順暢。