換環(huán)要開發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然是大修咯，人家到4s一查記錄就查得出來當(dāng)然對二手有影響。

EX系列原車不燒機(jī)油，GTS系列有輕微燒機(jī)油。如果后期改裝排氣管，不同期更改強(qiáng)力散熱系統(tǒng)的話，不管什么車型都肯定會(huì)燒機(jī)油。另外，添加機(jī)油過量也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。其他更多的燒機(jī)油因素就不一一列舉了，總之新騏達(dá)EX系列發(fā)動(dòng)機(jī)，原車配置是.

一、燒機(jī)油主要原因
1、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機(jī)油。機(jī)油質(zhì)量等級低，會(huì)導(dǎo)致磨損加劇，另外，機(jī)油粘度過低或過高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機(jī)油。2、活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性變差，缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，引起燒機(jī)油現(xiàn)象；另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會(huì)使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入汽缸參與燃燒。3、機(jī)油加注量過多所引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注超過中線時(shí)，由于機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會(huì)過多地竄入燃燒室燃燒。4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)到每分鐘1－2萬轉(zhuǎn)。其渦輪轉(zhuǎn)軸采用機(jī)油潤滑的浮動(dòng)式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當(dāng)排氣管溫度高時(shí)，機(jī)油被烘烤變成藍(lán)煙排出。5、氣門油封存在滲漏，是機(jī)油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。二、預(yù)防燒機(jī)油的方法
1、使用符合車輛技術(shù)要求指標(biāo)的機(jī)油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什么質(zhì)量和粘度等級的機(jī)油，在使用機(jī)油問題上有很大的隨意性。使用機(jī)油一是注意質(zhì)量指標(biāo)，二是注意粘度指標(biāo)。質(zhì)量指標(biāo)是指盡量選用SL以上的級別，粘度指標(biāo)就要嚴(yán)格按照汽車手冊中對粘度指標(biāo)的規(guī)定，不能過低或過高。2、避免經(jīng)常性的急加速和長時(shí)間超高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)超高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)容易使?jié)櫥陀湍さ臄嗔?，?dǎo)致潤滑不良和轉(zhuǎn)動(dòng)部位干磨，當(dāng)成為經(jīng)常性操作時(shí)，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損而出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，因此，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛是預(yù)防燒機(jī)油現(xiàn)象的最好方法之一。3、機(jī)油加注時(shí)一定要符合規(guī)范。當(dāng)機(jī)油加注量超過中線時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求修理工把多余的機(jī)油抽出，另外，觀察機(jī)油量要以第二天出車前觀察的量為準(zhǔn)。4、如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，盡快到維修站進(jìn)行檢查。如果因發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如活塞環(huán)密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應(yīng)當(dāng)盡快到維修站檢查，盡早修復(fù)故障。